近日，東江中游（惠州至河源）航道整治工程質(zhì)量安全督察會議在惠州召開。會上，來自交通運輸部、廣東省交通廳等部門的專家聽取了相關(guān)情況匯報。據(jù)悉，東江中游航道整治工程目前正在進行中，預(yù)計2010年左右完工，建成后不僅將提高航道的等級，同時也將起到緩解東江中游塞船、保護河堤的作用。 
　　東江淺灘多影響水運
　　據(jù)了解，東江作為廣東省中東部水運要道之一，是惠州、河源等粵中東部地區(qū)與發(fā)達的珠三角地區(qū)進行物資流動、運輸?shù)闹匾�渠道，但目前東江中游航道已經(jīng)不能滿足惠州、河源等地水運發(fā)展的需要。
　　據(jù)統(tǒng)計，東江中游惠州至河源段存在大量淺灘。全長128km的河段淺灘河段便達80．16km，約占全部河段的三分之二。其中，不足1．5米水深的達37個，最小水深僅為0．5米。同時，由于航道等級僅為內(nèi)河Ⅶ級，早已經(jīng)不能滿足船舶大型化的發(fā)展趨勢，伴隨著經(jīng)常出現(xiàn)的塞船現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了正常的水運。
　　為此，早在2005年6月，廣東省發(fā)改委便已批準(zhǔn)東江中游航道整治工程立項。同年10月，廣東省交通廳也審查了項目的初步設(shè)計，但受河段水利樞紐建設(shè)等方面的影響，該工程直到2007年8月才正式動工。
　　水深由0．8米到1．5米
　　據(jù)廣東省東江航道局方面介紹，東江中游（惠州至河源）航道整治工程始于河源市東江大橋，至惠州市的惠州大橋位置，全長128km，工程投資超過1．4億元，預(yù)計于2010年左右完工。完工后，將使東江中游的船舶通行能力大幅上升。
　　按照規(guī)劃，整個航道治理將新建、加高丁壩211座，總長達2．6萬米，拋石達34萬立方米，護岸工程達4000多米，疏浚挖槽合計長度6．3萬米，并將建設(shè)20個抽水設(shè)施、設(shè)置186座航標(biāo)等。
　　據(jù)了解，東江中游河段航道目前的維護尺度僅為水深0．8米、航寬20米、彎曲半徑為120米，屬于內(nèi)河Ⅶ級航道，僅可通航50噸的船舶，而在2010年整治工程完工后，航道全線達到內(nèi)河Ⅴ級標(biāo)準(zhǔn)。屆時，惠州市至河源市的東江航道將達到水深1．5米、航寬40米、彎曲半徑260米、95％通航保證率的水平。值得一提的是，隨著航道等級的提升，300噸的船舶將能夠在東江中游（惠州至河源）通行。
　航道整治解密 
　　整個航道整治共分十大工程，包括3個筑壩工程、2個疏浚工程以及站房建設(shè)、碼頭修建、航標(biāo)設(shè)置、設(shè)備采購、監(jiān)理等。
　　航道整治首先將在河流沿岸筑壩。按照工程分布，筑壩工程將分別在水口淺灘至鵝塘洲河段、鵝塘洲至瀝口樞紐河段、風(fēng)光樞紐至瀝口樞紐河段3部分進行。筑壩工程包括了筑壩、護岸、建設(shè)抽水站等內(nèi)容。
　　工程進展
　　十大工程兩項在建
　　東江中游（惠州至河源）航道整治共分十大工程，涉及筑壩、護岸、疏浚、航標(biāo)、船舶、站房、碼頭等內(nèi)容。目前，部分河段的筑壩工作已在進行當(dāng)中，而站房、碼頭等工作計劃于今年內(nèi)展開。
　　10項工程目前除監(jiān)理外，已有2項筑壩工程在進行當(dāng)中。至今年5月份，共完成投資3495萬元。
　　據(jù)悉，水口淺灘至鵝塘洲河段和鵝塘洲至瀝口樞紐河段的筑壩工程已于去年8月動工。目前，前一項工程已經(jīng)完成28％，而后一項工程則完成了41％，預(yù)計兩工程將于今年年底完成。
　　按照工程計劃，站房建設(shè)、碼頭修建、設(shè)備采購等工程或?qū)⒂诮衲?2月開始。明年11月份前，將在河源市內(nèi)建立相關(guān)站房、倉庫、碼頭等。同時，采購一定數(shù)量的航標(biāo)工作船、測量船、快艇等。
　　此外，水口淺灘至瀝口樞紐河段疏浚工程4月開工，9月完工，而航標(biāo)設(shè)置工程將于明年7月開工，2010年6月結(jié)束。
工程影響 
　　促進水運保護河堤
　　在談到本次工程的影響時，東江航道局的一位相關(guān)負責(zé)人說：“要想富，先修路。路修好了，對周邊經(jīng)濟發(fā)展將起到積極的促進作用，而我們整治東江航道、提升航道等級就如修更高級、更好的公路一樣。”
　　據(jù)該負責(zé)人介紹，東江中游的整治工程完成后，將提高航道的等級，從而保證更大噸位、更多數(shù)量的船舶能夠在惠州段的江面上通行，從而提高河道的通行水平、物流能力，起到緩解東江中游塞船的作用，并將促進惠州、河源等地水運事業(yè)的發(fā)展。同時，整治工程也將起到保護河堤的作用。
　　工程制約因素
　　怎瀝口樞紐建設(shè)影響進度
　　瀝口樞紐目前正準(zhǔn)備動工，該樞紐的建設(shè)或?qū)�對東江航道治理工程的進展帶來較大影響。
　　相關(guān)部門表示，鑒于瀝口樞紐目前正準(zhǔn)備動工，為此，該段整治工程將被暫時擱置，并視瀝口樞紐的建設(shè)情況進行調(diào)整，有可能將取消該段筑壩工程的開展。
　　作為本次航道治理兩項疏浚工程之一，風(fēng)光樞紐至瀝口樞紐河段的疏浚面臨與該河段筑壩工程類似的命運，該段疏浚工程將視瀝口樞紐的建設(shè)情況而調(diào)整。
　　洪水和石料供應(yīng)影響工程
　　在昨天的會議上，已開工的水口淺灘至鵝塘洲河段、鵝塘                     洲至瀝口樞紐河段的筑壩工程施工單位反映，洪水和石料供應(yīng)的緊張，對工程進展有一定影響。
　　據(jù)了解，由于前段時間持續(xù)降雨，導(dǎo)致東江漲水，這對施工造成了一定程度的影響。隨著水位的下降，相應(yīng)問題正逐步解決。
　　據(jù)在水口淺灘至鵝塘洲河段筑壩的施工單位介紹，該河段施工只有一家采石場，而且僅能提供附近工程建筑所有的碎石和塊石，已經(jīng)無法滿足施工的需要，從而導(dǎo)致目前工程材料供應(yīng)緊張。為此，相關(guān)單位已重新聯(lián)系了數(shù)個采石場。據(jù)稱，該問題將于近期得到解決。