“兩岸三通”指日可待 物流行業(yè)商機(jī)無限
2008-6-25 11:28:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□實(shí)習(xí)記者史亞娟
在海峽兩岸人民的高度關(guān)注下，“兩會(huì)”即海協(xié)會(huì)與�；鶗�(huì)中斷近10年的復(fù)談，2008年6月13日，海協(xié)會(huì)會(huì)長陳云林與海基會(huì)董事長江丙坤在北京簽署 《海峽兩岸包機(jī)會(huì)談紀(jì)要》與 《海峽兩岸關(guān)于大陸居民赴臺(tái)灣旅游協(xié)議》，紀(jì)要與協(xié)議都自簽署之日起7天后生效。
“三通”是海峽兩岸間通航、通郵、通商的簡稱， “三通”有利于海峽兩岸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展。據(jù)專家預(yù)測， “三通”后龐大的人流、物流將不再通過日本、香港等第三地中轉(zhuǎn)，將會(huì)降低一半以上的運(yùn)費(fèi)，縮短兩天的到貨時(shí)間。 “三通”將會(huì)給兩岸創(chuàng)造超過6700億美元的間接貿(mào)易額，這將給海峽兩岸的運(yùn)輸業(yè)帶來前所未有的繁榮景象，特別會(huì)給兩岸的港口和物流行業(yè)帶來新的發(fā)展契機(jī)。
空運(yùn)率先受益
毋庸置疑，如果 “三通”得以實(shí)踐，直接受惠的將首先是兩岸運(yùn)輸業(yè)。
新任臺(tái)灣領(lǐng)導(dǎo)人馬英九曾表示，上任后將在7月份開放兩岸直航，以及開放大陸觀光客來臺(tái)。預(yù)計(jì)每年可以為臺(tái)灣創(chuàng)造約新臺(tái)幣600億元的商機(jī)，以及4萬個(gè)工作機(jī)會(huì)。
根據(jù)“兩會(huì)”簽署的《海峽兩岸包機(jī)會(huì)談紀(jì)要》，雙方同意凡持有效旅行證件往返兩岸的旅客均可搭乘客運(yùn)包機(jī)，同意包機(jī)承運(yùn)人在對(duì)方航點(diǎn)設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)，同意在周末客運(yùn)包機(jī)實(shí)施后3個(gè)月內(nèi)就兩岸貨運(yùn)包機(jī)進(jìn)行協(xié)商并盡快達(dá)成共識(shí)付諸實(shí)施，同意盡快就開通兩岸定期直達(dá)航班進(jìn)行協(xié)商。
廈門航空有限公司客運(yùn)部總經(jīng)理簡平對(duì)記者說： “廈航自創(chuàng)辦以來，一直立足于地理位置的優(yōu)勢，致力于海峽兩岸直航的準(zhǔn)備工作，并與臺(tái)灣的航空公司有著密切的交流。比如廈門機(jī)場與臺(tái)灣立榮航空公司共同推出的 ‘華東一條龍’廈金�？章�(lián)運(yùn)服務(wù)就是專門為華東地區(qū)臺(tái)商往返兩岸而特別推出的。以往返于上海和臺(tái)北間為例，經(jīng)�？章�(lián)運(yùn)比走港、澳中轉(zhuǎn)至少節(jié)省人民幣1200元，節(jié)約1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，并且可直接抵達(dá)臺(tái)北、高雄、臺(tái)中、臺(tái)南、嘉義等五個(gè)城市。這條�？章�(lián)運(yùn)線路逐步形成為滿足兩岸間巨大交通需求的經(jīng)濟(jì)、便捷、舒適的常態(tài)化通道，也將對(duì)于推進(jìn)臺(tái)灣旅游、兩岸經(jīng)貿(mào)交往，發(fā)揮重要的作用�！�
同時(shí)簡平還指出，要利用 “兩岸直航”的契機(jī)，在產(chǎn)品合作伙伴各方的密切配合下，未來還可以將 “華東一條龍”推廣到全國各地，將它擴(kuò)展為——為廣大臺(tái)胞提供安全、優(yōu)質(zhì)、熱情、周到服務(wù)的 “中國一條龍”！
根據(jù)有關(guān)方面評(píng)估，空運(yùn)直航可節(jié)省旅客旅行成本估計(jì)每年約新臺(tái)幣132億元，貨物運(yùn)輸成本每年約新臺(tái)幣8.1億元。同時(shí)，每年往來于大陸的臺(tái)胞達(dá)400多萬人次，貨物流量有400多億美元，貨運(yùn)吞吐量達(dá)數(shù)千萬噸。即使是保守估計(jì)，這也意味著能給兩岸航空企業(yè)帶來數(shù)百億元的市場空間。
海運(yùn)直航受關(guān)注
近日，海基會(huì)董事長江丙坤透露， “海運(yùn)直航”將是下個(gè)階段兩岸協(xié)商的重點(diǎn)議題。江丙坤指出，在港口方面，目前臺(tái)灣規(guī)劃開放基隆、臺(tái)北、臺(tái)中、高雄、花蓮、安平、布袋等港口為兩岸直航港口，積極推動(dòng)海運(yùn)直航。除已經(jīng)對(duì)臺(tái)開放的廈門港與福州港外，臺(tái)灣方面將向大陸爭取開放廣州、天津、上海、青島和大連港口作為兩岸直航港口。
“直接通航”即海運(yùn)與空運(yùn)的雙向直接通航，這是 “三通”的關(guān)鍵部分，長期以來臺(tái)灣當(dāng)局都以 “兩岸試點(diǎn)直航”來應(yīng)付島內(nèi)各界的壓力。經(jīng)過多輪艱苦談判，1997年1月，大陸“海峽兩岸航運(yùn)交流協(xié)會(huì)”與臺(tái)灣“海峽兩岸航運(yùn)協(xié)會(huì)”終于在高雄與福州、廈門之間正式啟動(dòng)了 “試點(diǎn)直航”。
記者從廈門港務(wù)管理局得知，廈門港抓住開通試點(diǎn)直航的機(jī)遇，相繼開辟了廈門-金門客貨運(yùn)直航、廈門-香港 （或日本石垣）-臺(tái)灣地區(qū)第三地中轉(zhuǎn)航運(yùn)以及臺(tái)灣水果運(yùn)輸?shù)?“綠色通道”，廈門港已發(fā)展成為祖國大陸對(duì)臺(tái)航運(yùn)形式最豐富、效果最明顯的口岸之一。
廈門港務(wù)控股集團(tuán)宣傳處的杜主任告訴記者，兩會(huì)復(fù)談將會(huì)給兩岸經(jīng)貿(mào)發(fā)展帶來新的商機(jī)。若能實(shí)現(xiàn)海運(yùn)直航，航運(yùn)企業(yè)將會(huì)降低一半以上的流通成本，縮短行程，提高效率。杜主任表示，臺(tái)商無疑是兩岸直航的最大受益者，它將給大陸投資的臺(tái)商帶來更多便利，節(jié)約更多成本，如果今后能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)包機(jī)直航、海運(yùn)直航，那臺(tái)灣的產(chǎn)品將以更加低廉的價(jià)格進(jìn)入大陸，也可以進(jìn)一步推動(dòng)臺(tái)灣向大陸開放投資的步伐。
