□拉巴次仁賈立君
    “青藏鐵路的通車有力地提升了西藏在全國經(jīng)濟發(fā)展中的地位，從東西部區(qū)域經(jīng)濟互動與合作來看，至少我們的‘話語權(quán)’得到了提升�！蔽鞑刈灾螀^(qū)發(fā)改委副主任何本云在接受記者采訪時說道。
    何本云表示，青藏鐵路通車前，由于資源、地理、環(huán)境的阻隔，西藏與全國市場的連接受到交通 “瓶頸”的制約，處于相對獨立和封閉的狀態(tài)�！扒嗖罔F路開通后，我們有了這個‘大通道’，可以把西藏的市場與全國市場連接起來，大量的人流、物流通過鐵路源源不斷地運進(jìn)來、輸出去�！�
    隨著青藏鐵路的開通和中印乃堆拉邊貿(mào)市場的恢復(fù)開放，西藏正成為我國連接南亞的陸路 “橋頭堡”，其經(jīng)濟戰(zhàn)略地位開始受到周邊省區(qū)的關(guān)注。
    目前，西藏已成為西南“六省七方”協(xié)調(diào)會議機制（西南六省區(qū)市七方，即西藏、四川、云南、貴州、廣西及重慶、成都經(jīng)濟協(xié)調(diào)會于1984年成立）中的重要成員之一，而鐵路通車和乃堆拉邊貿(mào)市場的恢復(fù)開放，促使西藏在這個機制里發(fā)揮更重要的作用。何本云說，鐵路的通車使西藏融入了全國大市場，也為西部其他省區(qū)參與西藏的產(chǎn)業(yè)建設(shè)提供了基礎(chǔ)條件。
    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，青藏鐵路延伸線的建設(shè)，將為構(gòu)建南亞大通道提供基礎(chǔ)條件，這樣西藏的經(jīng)濟戰(zhàn)略地位將更加突出，其邊境貿(mào)易優(yōu)勢也可以得到進(jìn)一步發(fā)揮，這對整個西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展也將起到積極作用。2007年，西藏與青海、甘肅、安徽、重慶簽訂了經(jīng)濟合作框架協(xié)議，而甘肅、上海等省市在西藏建立了辦事處。
    可以說，青藏鐵路的出現(xiàn)，讓西藏在我國區(qū)域經(jīng)濟合作中的 “話語權(quán)”得到了提升，同時在整個招商引資、旅游等領(lǐng)域中的地位也不可同日而語。
    記者在采訪中了解到，隨著西藏基礎(chǔ)設(shè)施條件的有力改善，參與西藏產(chǎn)業(yè)建設(shè)的國內(nèi)大型企業(yè)越來越多。青藏鐵路通車后的一年內(nèi)，大型企業(yè)和團隊赴藏考察的有270多次，中國五礦集團、中國鋁業(yè)集團等國內(nèi)大型企業(yè)紛紛進(jìn)藏考察，西藏豐富的資源不再是埋在地里的黃金。
    “超過億元的項目由市招商局來洽談，億元以下的項目由下級部門洽談就可以了�！崩�薩市招商引資局副局長張碧芳在接受記者采訪時說：“盡管過去我們也向國內(nèi)外宣傳自己的優(yōu)勢資源，但由于交通條件的制約，沒有什么人到拉薩來投資，現(xiàn)在不同了，我們的招商引資開始‘抬高門檻’、‘招大引強’�！�
    據(jù)西藏自治區(qū)發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)顯示，西藏整個“十五”期間招商引資到位資金51.2億元，資金到位率僅33％。2006年，青藏鐵路通車后，全區(qū)招商引資達(dá)40億元，資金到位率提高到45％。
    正如西藏大學(xué)經(jīng)濟研究所副所長占堆所說： “青藏鐵路對西藏最大的影響是進(jìn)一步凸顯了西藏經(jīng)濟的區(qū)位優(yōu)勢。西藏被納入全國鐵路網(wǎng)絡(luò)的過程，也是西藏經(jīng)濟被納入全國經(jīng)濟發(fā)展大局的過程。青藏鐵路開通后，隨著西藏的區(qū)位優(yōu)勢逐漸明顯， ‘陜甘青藏經(jīng)濟圈’也日益成型，西藏正在成為全國區(qū)域化經(jīng)濟新的增長極�！�