□林峰
    我國(guó)的物流服務(wù)企業(yè)中，絕大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力�，F(xiàn)代信息技術(shù)落后嚴(yán)重制約物流的發(fā)展。
    從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，物流領(lǐng)域是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用比較普遍和成熟的領(lǐng)域，物流企業(yè)正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒚芗�型企業(yè)群體。目前，我國(guó)物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及的程度還不高，發(fā)展也不平衡。據(jù)調(diào)查，我國(guó)的物流服務(wù)企業(yè)中，僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，絕大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。
    物流軟件使用不足
    信息技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的另一個(gè)主要標(biāo)志，是針對(duì)物流活動(dòng)需要開發(fā)的、使用大量信息技術(shù)支持的管理軟件。目前應(yīng)用十分廣泛的物流系統(tǒng)集成軟件，有制造資源計(jì)劃(MRPII)、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)、供應(yīng)商管理庫(kù)存系統(tǒng)(VMI)、供應(yīng)鏈管理(SCM)等。
    據(jù)調(diào)查顯示，ERP、SCM 及VMI等集成系統(tǒng)軟件在我國(guó)企業(yè)中實(shí)施的尚不足十分之一，其中制造企業(yè)應(yīng)用情況略好于流通企業(yè)，目前流通企業(yè)中實(shí)施ERP的比例則僅為3%左右。
    企業(yè)規(guī)模影響信息化應(yīng)用
    目前，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模還比較小，一個(gè)直接原因是大量的物流活動(dòng)仍然停留在工商企業(yè)內(nèi)部。以制造企業(yè)為例，其近80%的原材料和成品的物流服務(wù)由企業(yè)自我服務(wù)系統(tǒng)和供應(yīng)商承擔(dān)的，只有20%的物流服務(wù)是由專業(yè)化物流企業(yè)提供的。
    物流作業(yè)自動(dòng)化是提高物流效率的一個(gè)重要途徑和手段，也是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，物流作業(yè)自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)，并不僅僅是各種物流機(jī)械裝備的應(yīng)用，而是與大量信息技術(shù)的應(yīng)用聯(lián)系在一起的。我國(guó)物流作業(yè)的自動(dòng)化水平是比較低的，在搬運(yùn)、點(diǎn)貨、包裝、分揀、訂單及數(shù)據(jù)處理等諸多物流作業(yè)環(huán)節(jié)
    上，手工操作方式仍然占據(jù)著主導(dǎo)
    地位。
    信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用程
    度普遍落后的現(xiàn)實(shí)，是物流市場(chǎng)競(jìng)
    爭(zhēng)水平較低、充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)格局難
    以形成的主要原因之一。
    結(jié)論與對(duì)策
    國(guó)家應(yīng)當(dāng)盡快制定推進(jìn)我國(guó)社
    會(huì)和企業(yè)信息化發(fā)展的規(guī)劃或綱
    要，以加快我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)信息化
    發(fā)展步伐，從整體上提高我國(guó)現(xiàn)代
    信息技術(shù)的應(yīng)用水平，為物流產(chǎn)業(yè)
    的發(fā)展創(chuàng)造良好的技術(shù)環(huán)境和市場(chǎng)
    需求，在這方面我國(guó)有必要借鑒日
    本的經(jīng)驗(yàn)。20世紀(jì)90年代中期以
    來(lái)，日本通產(chǎn)省為促進(jìn)企業(yè)信息化
    建設(shè)，制定了5年趕超歐美的戰(zhàn)略
    規(guī)劃，并為此專門設(shè)立了“信息化推
    進(jìn)戰(zhàn)略本部”，制定了相關(guān)的法規(guī)。
    信息技術(shù)應(yīng)用水平的提高有賴
    于相關(guān)應(yīng)用軟件和技術(shù)設(shè)備的開
    發(fā)。因此，國(guó)家應(yīng)該出臺(tái)一些政策鼓
    勵(lì)和支持與物流相關(guān)的信息技術(shù)及
    相關(guān)設(shè)備的開發(fā)研究活動(dòng)：一是在
    國(guó)家重點(diǎn)科研計(jì)劃中加大對(duì)物流技
    術(shù)，特別是物流領(lǐng)域信息技術(shù)應(yīng)用
    方面的研究和開發(fā)力度；二是鼓勵(lì)
    和扶持企業(yè)運(yùn)用信息技術(shù)改進(jìn)物流
    管理和運(yùn)營(yíng)手段；三是扶持上下游
    企業(yè)之間信息交流和信息共享的網(wǎng)
    絡(luò)建設(shè)和管理創(chuàng)新。
    目前我國(guó)已經(jīng)有一批發(fā)展迅速
    的物流先進(jìn)企業(yè)，例如經(jīng)貿(mào)委所聯(lián)
    系30家物流工作重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)。
    這些企業(yè)在應(yīng)用信息技術(shù)方面有許
    多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真總結(jié)，為
    更多企業(yè)更好地利用信息技術(shù)提供示范。
    隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識(shí)水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和大專院校開展多方面、多層次培訓(xùn)工作，并加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開發(fā)人才。