105國道南頭路口經(jīng)常造成交通"瓶頸"。
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"瓶頸"路口示意圖



    105國道從東鳳加油站往北通向順德和廣州，是中山市的北大門。一出東鳳加油站，東邊是大型的天潤物流市場，在南頭路口的西邊，緊挨著的又是一個大型的細(xì)滘物流中心，兩大市場之間，更是櫛比鱗次地排列著數(shù)不清的物流公司和貨運代辦點。站在這條路上，看著繁忙的景象，就在你贊嘆道路重要性的同時，你也不免擔(dān)憂，這么多車集中在這里，怎么能暢通呢？
    近段時間，不少司機向本報反映，105國道從東鳳加油站往北到南頭路口經(jīng)常出現(xiàn)堵車，少則堵上半個小時一個小時，多則一堵就是幾個小時。長期跑這個路段的司機，每走到這里就會感到頭疼。
    為了弄清這個路段的堵車原因，為了聽取司機對緩解這個路段堵車的建議，為了了解交警部門對這個問題的解決方案，近期記者花數(shù)天時間走訪了道路兩邊的一些物流公司和市交警一大隊。


惡果：堵車往往導(dǎo)致車禍頻發(fā)
    鄧先生剛從貴州來到南頭，他承接了南方電網(wǎng)的一個工程。他告訴記者，剛來時，他到南頭路口接幾個員工，僅過這個路口，他就足足等了40多分鐘。后來進(jìn)一步了解到，在這個路口堵車是常事。當(dāng)記者在南頭路口了解情況時，他正領(lǐng)著幾個同事在查看地形，因為馬上將有一批變壓器等大型設(shè)備運進(jìn)來，他希望弄清楚，能不能找到一條讓這些運設(shè)備的大型車輛更順暢一點的路。
    天潤物流市場的一個老板徐先生告訴記者，在平常晚上六七點鐘以后，門口堵車的情況就出現(xiàn)了。大大小小的汽車像蜂窩一樣堆積在馬路上，進(jìn)不能，退不行，干著急。嚴(yán)重的時候，你甚至想騎著摩托車出去辦事都沒有辦法擠出一條路來。
    據(jù)徐先生講，他原來是在順德做物流，就是嫌那邊堵車嚴(yán)重，才到中山來，沒想到這邊也是這種情況。他說：“交通的暢順是物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。一堵車幾個小時，不但影響效率，更主要的是會把司機的情緒弄得非常糟糕。如果司機煩躁之中，做出一些加塞、搶道之類的違章舉動，就很可能引發(fā)交通事故或爭吵，那樣的損失就更大了。”
    鄧小姐在天潤物流一家公司做文員已經(jīng)兩年多了，提起門口的車禍，她至今還心有余悸。記得在今年春節(jié)前那段時間，幾乎每隔兩三天市場外的105國道上就要發(fā)生一起撞車事故，聽著同事和客戶議論起這些事，她就有些膽戰(zhàn)心驚的，以至于有時候晚上聽見一些響聲，她都會嚇一跳，認(rèn)為是又出車禍了。
    

原因：車路橋站云集加違章駕駛

    徐先生說，堵車主要發(fā)生在從東鳳加油站到南頭路口這一段約三四公里的路段，原因在于這一段幾公里的路上，居然有一個收費站、兩個紅綠燈和一座橋，剛過南頭路口還有一座橋。這些都是制約速度的重要因素。客觀地說，105國道的車輛確實很多，但如果大家都正常行駛，一般也不會堵車，就像在高速公路上那樣。但如果這么多車輛經(jīng)常性地進(jìn)行減速、轉(zhuǎn)彎之類的操作，想不堵車，真的很難。
    徐先生進(jìn)一步分析認(rèn)為，在上述原因中，最主要的就是南頭路口的紅綠燈。在那里，三個方向的車流量都很大，所以往往出現(xiàn)三個路口都被堵死的情況。
    徐先生的許多同行都贊同他的說法，他們補充說，那些長度達(dá)17.5米的超大型車輛雖然數(shù)量不多，但對堵車的“貢獻(xiàn)”最大。它們啟動慢，在一般情況下，一個綠燈可以通過一二十輛普通汽車，但對于超大型車輛，往往通過兩輛都很困難。并且，它們超載也很嚴(yán)重，過橋時掛一檔拼命踩油門都難以爬上去。
    對于記者提問的是否道路兩邊的物流公司太多、造成車輛堆積的問題，他們都持否認(rèn)的態(tài)度，理由是：物流公司的車輛并不是很多，主要還是那些機關(guān)和社會的車輛，并且天潤物流出去的車都是順行，一般不會對正常的交通帶來影響。
    但記者在實地考察時，發(fā)現(xiàn)這些老板們有意無意地忽略了一個問題：本來105國道的這些路段兩邊是分隔的，但是在天潤物流的門口卻開了一個豁口，這樣，從北往南行的車輛就可以通過這個豁口穿到隔離欄的東邊直接進(jìn)入天潤物流。
    據(jù)東鳳居民杜小姐反映，105國道剛通車時肯定沒有這個豁口，所以她認(rèn)為這個路口是專為天潤物流開辟的。有的居民說：“認(rèn)為天潤物流的車對堵車沒有‘貢獻(xiàn)’的說法是不成立的。即使認(rèn)為從天潤出去的車是順行，不影響北行的車，但南行進(jìn)入天潤的車突然減速穿越豁口，肯定會對車輛的正常行駛造成影響，并且這種影響還體現(xiàn)在兩個方向上：減速轉(zhuǎn)彎會影響南行車輛，橫穿進(jìn)入天潤，必然會阻礙北行車輛的正常行駛。”
    記者在南頭路口蹲守時發(fā)現(xiàn)，這里也存在嚴(yán)重的交通違規(guī)現(xiàn)象。比如，有一輛從中山開往順德方向的小面包車直接從斑馬線上掉頭返回中山。記者詢問順德的交通協(xié)管員得知，規(guī)范的做法應(yīng)該是前行到立交橋下調(diào)頭返回。此外，在記者觀察的時段，不時有車輛加塞、搶道的現(xiàn)象發(fā)生。
    

建議：首先讓直行車道暢通起來

   對于緩解這段道路的堵車狀況，天潤物流的老板和司機七嘴八舌地提出了許多建議，記者歸納了一下，大致有：取消收費站，這樣至少可以減少一個擁堵的環(huán)節(jié)。105國道南頭路口是單向五車道，完全有必要、也有條件劃出直行車道和左轉(zhuǎn)彎車道，這樣可以使左轉(zhuǎn)車輛不至于影響直行車輛的通行。適當(dāng)延長直行方向紅綠燈的時間。
    也有當(dāng)?shù)鼐用窠ㄗh，在南頭路口增加執(zhí)勤交警（目前似乎沒有固定的執(zhí)勤交警），加大對違章者的處罰力度。從南頭開往中山、珠海方向的車輛，尤其是那些大型車輛，禁止它們從南頭路口直接左轉(zhuǎn)彎，而是要求它們右轉(zhuǎn)彎到前面約1公里處的立交橋下掉頭。
    


出路：和佛山協(xié)商徹底走出堵車?yán)Ь?

   市交警一大隊宣教股股長何志勝說，交警部門也意識到這段道路的堵車問題。但這里有一個情況群眾可能不是很清楚，南頭路口已不是中山市的管轄范圍。根據(jù)行政區(qū)劃，中山與佛山的交界處在細(xì)滘大橋的中段，一過細(xì)滘大橋，就進(jìn)入佛山市順德區(qū)境內(nèi)。從南頭路口往東走一段，過了南頭大橋，才又進(jìn)入中山市南頭鎮(zhèn)。所以，解決因南頭路口引起的中山路段的堵車問題，只能和佛山方面協(xié)商。
    何志勝介紹，3月份中山交警一大隊大隊長區(qū)錦浩等領(lǐng)導(dǎo)前往佛山，與順德交警大隊大隊長馮家瑞等溝通了此事，雙方一致認(rèn)為造成交通阻塞的原因在于南頭與順德容桂鎮(zhèn)交界處周邊物流公司云集，大型貨車活動頻繁，交匯處車流量較大，超出了道路的負(fù)荷。馮家瑞表示，他們也非常關(guān)注該路段的阻塞問題，已經(jīng)向有關(guān)部門提交了改造方案，很有可能是在南頭路口建一個立交橋。目前，他們愿意配合中山道路的有效運行，合理調(diào)適南頭路口的交通信號燈，將以前的潮水式放行（3個路口等1個路口）改為對向放行，并加派警力加強對該路段的疏導(dǎo)，確保交通安全、暢順。
    負(fù)責(zé)南頭交通管理的交警一大隊一中隊隊長何永財介紹，為了緩解南頭路口的堵車問題，南頭鎮(zhèn)政府和交管部門與順德榮桂鎮(zhèn)政府和交管部門進(jìn)行過多次現(xiàn)場辦公，目前取得的共識是：調(diào)整紅綠燈，將南頭通往中山的綠燈由35秒調(diào)為47秒，中山往順德方向的綠燈由80秒調(diào)為95秒；順德警方將派一個組負(fù)責(zé)監(jiān)管該路口，發(fā)現(xiàn)違章違停車輛立即做出處理；一旦出現(xiàn)堵車情況，順德警方將派出預(yù)備警力加快疏通。這些方式，目前都已經(jīng)在運行。
    何永財說，下一步將改造南頭路口，擬將桂南路上接近南頭路口北邊的3個紅綠燈標(biāo)志去掉，加寬一條車道成為右轉(zhuǎn)彎專用車道，并在提前位置標(biāo)示出來，以便讓右行（往佛山）車輛盡早進(jìn)入該車道，以減少路口左轉(zhuǎn)彎（往中山）方向的壓力。該方案目前正在進(jìn)行規(guī)劃和費用論證。