主要職能不僅僅是指向機場——  
    機場兩條高速可為六路做“嫁衣”
        機場第二高速剛剛開通，同時開通的還有機場南線和京平高速三條快速通道。據悉，平房橋可為長期重負的“三元橋”減壓，機場高速的主要職能也將不全部指向機場。
        記者日前從市交通委了解到，機場周邊已形成“五縱三橫”的交通格局，五縱是指京承、京密、機場高速、機場第二高速和東六環；三橫是指北六環、機場北線和機場南線。
    多路“搭邊”二高速“國貿”不擠“三元橋”
        二高速開通后，東部市民去機場就不用擠三元橋奔機場高速了。
        市交通委表示，機場第二高速路的客流量主要來自兩個方向：一是從國貿方向的車流量，從京通快速路駛入五環，然后沿五環直接進入第二高速路；二是從朝陽門等方向來的車流。
        此外，機場二高速將輻射京平高速、機場南線、京通快速路、京沈高速、京津第二通道以及長安街，恰似在各條南北走向的道路中架起一條東西走廊，方便各條道路間的換乘車。
    借道“南線”北上機場倆高速不再“機場專用”
        剛剛開通的機場南線是一條東西走向的路，它本身并不直達機場。這條路開通后，將連接京承、京密、機場高速、機場第二高速和東六環。
        以后市民可以自駕車從機場的兩條高速路上駛入機場南線，并通過機場南線選擇京承、京密或六環，這樣市民就可以繞開人多車多的首都機場直接北上了。