圖：香港國際機場年度業績亮麗，香港特區政府作為大股東，第5次收得大額股息 
　　香港國際機場管理局昨日公布07／08年度業績，承接國際航空大環境的蓬勃發展和中樞優越的位置，客貨運均錄得穩健增長，年內總收入85.77億元，同比上升11%，股東應占溢利22.73億元，同比上升18%。大股東香港特區政府應占的股息是20億元，同比上升高達25%。股權收益由5.6%上升至6.5%。 
　　據機管局年報數據顯示，該局是03／04年度開始盈利并派息給政府，首次派息3.8億元，前后共派息5次，政府從機管局處共收到約63億元股息。 
　　機場收費是主要來源 
　　在具體業務方面，機管局公布業績均錄得穩健上升，客貨運量各升8%及6%，報4890萬人次及380萬公噸，期間升降飛機30萬架次，同比增加6%。香港機場自遷入赤?角以來，無論是經營或管理正步入成長期。 
　　在眾多收益當中，機場收費及保安費報38.55億元，占總收入近45%，同比增加8%，是機場的主要收入來源。而旅客消費增長及廣告收入升幅亦引人注目，同比增加達15%，共23.89億港元，占總收入的27.8%。此外，機場禁區輔助服務的專營權收入亦錄得不俗的增長，同比上升11%，總值14.04億港元。 
　　行政總裁許漢忠在分析短期及中長期前景時，指出有兩點是值得注意的，一是油價持續高企，加上通脹壓力不斷增加，令短期的業務展望保持審慎。此外，7月開始實施的兩岸周末直航包機亦為業界帶來新挑戰。他強調，環球貿易不斷擴張，內地及香港經濟持續增長，加上特區政府致力提高香港國際機場的跑道容量，預定到2015年會增加至每小時68架次，因此機場的中長期前景仍然理想。 
　　機管局表示，稍后將展開《香港國際機場2030規劃大綱》，目標是研究及制定未來20年的發展方向。據許漢忠介紹，這個大綱「將探討機場的基建規劃，包括研究交通接駁、客運大樓及停機坪設施、以及新跑道等應如何配合香港及地區經濟發展需要。至于第3條跑道的環境及工程可行性研究，亦會在今年內展開�！� 
　　第三跑道研建今年展開 
　　目前，機管局正著手提升1號客運大樓及飛行區的設施，工程總值約45億元，其中北衛星客運廊將于明年年底啟用，為窄體飛機提供10個附設登機橋的停機位，同時機場的行李處理系統、安檢及出入境檢查設施亦正進行擴展工程。