中澳在談判死線前一刻落實鐵礦石的來年漲價幅度，但卻未為航運股帶來好消息。跟隨波羅的海指數和大市雙雙下滑，中國遠洋（愛股,行情,資訊）(1919)Ｈ股一度挫近百分之四。不過高盛發表報告指出，鐵礦石價落實，短期有助刺激運費。  　　中國遠洋投資者關系部昨天接受查詢表示，鐵礦石長期協議的落實，意味中澳下半年的貿易恢復正常，對集團而言是好事。今年第二季的波羅的海指數雖曾創歷史新高，但中澳礦石協議遲遲未確定，始終為航運市場帶來不確定因素。 
　　中國寶鋼日前與澳洲鐵礦石生產商力拓達成協議，二○○八年度粉礦及塊礦的基準價格，分別在二○○七年的基準價格上漲百分之七十九點八八和百分之九十六點五。由于航距及運費有別，有關價格高于巴西淡水河谷今年二月厘定的六成五增幅。 
　　高盛證券發表研究報告表示，中澳鐵礦石談判塵埃落定，將直接增加市場對澳洲鐵礦石的需求，特別在目前運力緊張的時候，預料至少支持未來數星期的運費水平。 
　　反映干散貨運費的波羅的海指數今年五月十九日曾創下歷史新高一萬一千七百零九點，較年初低位攀漲逾一倍。不過，六月二十三日已回吐至九千二百一十一點。高盛預期，指數將在六月夏季開始滑落，隨后在八月秋季出現傳統的反彈。 
　　不過，花旗證券報告卻持不同意見，認為協議落實將令內地原來囤積的鐵礦石庫存釋放，而由于中澳之間的海運航距，較中國與巴西的距離為短，兩者有三倍的差別，故預期未來的航程運力需求將減少，令干散貨運費構成短期下滑的壓力。 
　　花旗又指出，鐵礦石價格的攀升，雖反映需求強勁，但仍擔心運力供應的增幅會抵銷需求的增長。