寶鋼6月23日接受鐵礦石供應(yīng)商力拓最高達(dá)96.5%的價(jià)格漲幅，按慣例另一家澳大利亞礦企必和必拓會(huì)遵照該價(jià)格簽約。不料，必和必拓首席執(zhí)行官馬利尤斯?科勞珀斯在澳大利亞表示，力拓與寶鋼達(dá)成的價(jià)格表明運(yùn)費(fèi)差異得到了承認(rèn)，但與市場(chǎng)實(shí)際情況仍有差距，還不足以完全反映目前市場(chǎng)的情形。 
 
    必和必拓希望能夠抵消長(zhǎng)期運(yùn)費(fèi)價(jià)差估值的約四分之一。據(jù)分析，這顯示必和必拓未來(lái)與寶鋼談判可能提出更高要價(jià)。
　　鋼鐵行業(yè)專家徐向春對(duì)早報(bào)記者表示，隨著寶鋼與力拓達(dá)成高于之前和淡水河谷的65%-71%的價(jià)格漲幅，所謂“慣例”已經(jīng)土崩瓦解。
　　國(guó)泰君安證券鋼鐵行業(yè)分析師蔣?對(duì)早報(bào)記者表示：“想壓必和必拓的價(jià)格是不可能的。力拓在三大礦企中是最小的，力拓都談不下來(lái)，必和必拓更不會(huì)答應(yīng)”，“必和必拓想如愿提價(jià)也不可能。之前‘兩拓’要求提價(jià)的理由是補(bǔ)償海運(yùn)費(fèi)，它和力拓同樣是澳大利亞礦企，鐵礦石的品位是相當(dāng)?shù)�。這完全是一種談判的策略。”
　　“兩拓”的鐵礦石供應(yīng)中國(guó)的量合計(jì)接近中國(guó)進(jìn)口量的40%，但是目前積壓在中國(guó)各港口的鐵礦石足夠國(guó)內(nèi)鋼企使用2-3個(gè)月�！罢劚懒藢�(duì)誰(shuí)都沒有好處。就算是短期從印度買現(xiàn)貨，我們也能頂?shù)眠^去。”蔣?說(shuō)。