高油價讓車市“進退兩難”
2008-6-27 13:48:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者董建偉
6月19日晚10時，國家發改委宣布，自6月20日起，我國汽油、柴油的價格每噸提高1000元，航空煤油價格每噸提高1500元。這也就意味著，93號汽油由5.34元/升上調至6.2元/升，上漲16.1％；97號汽油由5.68元/升調至6.6元/升，上漲16.2%；0號柴油由5.12元/升調至6.03元/升，上漲17.8%。
對此，大多消費者疾呼突然。
“太意外了！好像不久前，國家發改委還表示說，暫緩成品油價格改革的�！币晃慌繉τ浾哒f， “而且，這次漲價幅度很大�！�
事實的確如此。從2006年3月到現在，汽油價格累計上漲幅度已達46%。中國汽車行業進入高油價時代已是不可避免。而這，必然會對行業及市場產生深遠影響。
打算購買私家車的消費者洪先生就表示： “現在還是繼續開公司的老桑塔納吧，畢竟可以省點油錢。”
“那如果買車你會選擇什么車呢？”
“肯定不會買2.0排量以上的，養不起，油太貴。而且看目前這態勢，以后油價還得漲�！泵鎸τ浾叩膯栴}，他有點無奈地回答。
對于這次油價調整，一位知名汽車評論員表示，燃油價格的上升也從另一個方面促進了小排量車的普及。
他同時也表示，此番油價的調整，在6、7月份的市場淡季，對本已承受著不小成本壓力的汽車企業來說，難免會形成更加強烈的 “沖擊波”。因為油價的提升，會成為汽車消費的限制因素，在本是淡季的 “高油價時代”，企業將面臨腹背受敵的尷尬。
另外，此次油價上漲的幅度接近1元/升，對于家庭用車的消費影響最大，家用型轎車銷售可能遇到一定的阻力。同時，柴油價格的上漲則極有可能造成部分靠運輸吃飯的個體戶們“消化不良”。
一位司機朋友就在接受采訪時就表示： “柴油本來就經常鬧油荒，現在又漲價了，搞運輸根本就沒錢賺了。如果還要繼續跑運輸，現在看來，只有一條出路了，那就是提高運費，否則就會虧本�！�
