如何正確使用和保養國Ⅲ發動機？
2008-6-27 14:47:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□李衛衛
隨著7月1日國Ⅲ排放標準實施日期的臨近，將會有越來越多的車主開始使用國Ⅲ卡車。與國Ⅱ的機械式發動機不同，目前市場上的國Ⅲ重卡多采用的是裝配有高壓共軌系統的電子式發動機。這種區別使得國Ⅲ車在使用和保養過程中，具有一些與國Ⅱ車不同的地方，而這些不同點需要廣大司機朋友在用車過程中多加注意。
首先，國Ⅲ共軌發動機對于油品質量的要求較國Ⅱ機要嚴格得多。這就需要司機在加油的時候要更加謹慎，一定要選擇高品質、高純度的柴油。一旦油品質量不過關，將對發動機的噴油裝置產生不利影響，縮短零部件壽命，加大用車成本。
另外，在國Ⅲ發動機的日常保養中，機油的問題尤其要引起重視。要依照使用周期，對機油進行定期的保養和更換，以保持機油正常的黏度，減少膠質、積炭和沉淀物的生成，使發動機平順運行。
因為國Ⅲ高壓共軌發動機在維修的過程中，需要借助專門的診斷軟件才可進行，所以車主在發動機出現異常時，不可擅自打開共軌系統，一定要讓專業維修人員，用電腦進行故障診斷和維修。
而對于部分司機擔心在駕車過程中發動機的共軌系統突然發生故障的問題，專業汽車維修人員提醒說，與國Ⅱ發動機相比，國Ⅲ機在路上突然拋錨的可能性并沒有增加。而一旦共軌系統在行駛的過程中出現故障，該系統在設計的過程中，已經對故障設置了不同的等級：當輕微故障發生時，發動機上的故障指示燈會點亮，但是駕駛不會受影響；如果故障再嚴重一些，系統還會迫使發動機進入保護模式。在這種情況下，雖然車輛的轉速和功率會受到影響，但仍可以將車開到服務站進行檢修。所以，除非是嚴重故障，否則車輛不會出現拋錨。
在車輛發生故障時，司機應該先檢查到底是機械故障還是油路故障。一定要搞清楚故障類型之后，再有針對性地采取相應行動。
