油和電價格的上調(diào)，雖讓油電生產(chǎn)企業(yè)松了一口氣，但卻給用電、用油大戶帶來前所未有的壓力。據(jù)市經(jīng)委調(diào)度室測算，每千瓦時(度)的電看似只上調(diào)了區(qū)區(qū)0.025元，但下半年全市工業(yè)企業(yè)將多支出1.5億元。在生產(chǎn)成本不斷看漲的壓力下，不少濟企陷入了提價還是不提價的兩難困局。 
　　鋼企受雙重沖擊
    記者了解到，電價的上漲對鋼鐵、水泥等能耗大戶的影響首當其沖�！艾F(xiàn)在每度電是4毛8分，眼看著下個月就要5毛多了！”一提起電價上調(diào)，水泥企業(yè)顯得憂心忡忡。記者了解到，水泥制造業(yè)是典型的高能耗企業(yè)，僅電費一項就占到生產(chǎn)成本的1/4左右。“現(xiàn)在我們的成本至少是300元/噸，可實際售價只有260-280元�！睗�南萬華水泥有限公司生產(chǎn)總工包先生告訴記者，雖然目前水泥的市場價已經(jīng)過了300元/噸，但由于企業(yè)8月份以前的訂單都是按照260-280元/噸簽訂的，實際上企業(yè)一直在虧損生產(chǎn)。
    與此同時，油電漲價也讓鋼鐵企業(yè)成本大增，部分企業(yè)噸鋼成本增幅甚至可能達到100元左右。而就在鋼鐵企業(yè)苦尋應對良策之時，作為中國鋼廠代表的寶鋼23日宣布與澳大利亞達成協(xié)議，將粉礦和塊礦的基準價格分別提高79.88%和96.5%。顯然這將大大提高鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本。
　　紡織企業(yè)難上加難
“本來在等出口退稅上調(diào)的消息，沒想到先盼來的卻是油電價格一塊漲！”記者了解到，受人民幣升值、出口退稅下調(diào)、勞動力成本上漲等一系列因素的影響，不少紡織企業(yè)希望抓住出口退稅上調(diào)這根“最后的救命稻草”，但希望又一次落了空�！坝绊懍F(xiàn)在還看不出來，但肯定有�！睂τ谟碗妰r格上漲究竟會給企業(yè)成本帶來多大壓力，濟南元首的一位負責人表示要過一段時間才能顯現(xiàn)。但一位不愿透露姓名的紡織企業(yè)負責人告訴記者，油電價格上漲讓本已經(jīng)微利的紡織業(yè)雪上加霜，一些搖搖欲墜的小企業(yè)很可能就此關(guān)門�！拔覀円恢痹诤涂蛻魠f(xié)商，通過提高報價來緩解成本上漲壓力，但收效甚微。提價的幅度遠遠比不上成本上漲的幅度，甚至有些原先接下的訂單也成了‘燙手的山芋’�！币晃患徔椘髽I(yè)人士說。
　　物流企業(yè)醞釀集體提價
    “本次成品油價上調(diào)，對物流企業(yè)來說無異于雪上加霜�！庇浾吡私獾�，此前人工成本的上漲已經(jīng)讓物流費用的漲價蓄勢待發(fā)，這次成品油調(diào)價很可能將成為引燃漲價的導火索。
    “要運貨就少不了用車，這次調(diào)價物流行業(yè)首當其沖將面臨更大的成本壓力�！睗�南現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會的一位負責人告訴記者：“調(diào)價這幾天來，不斷有企業(yè)打來電話，希望協(xié)會能出面協(xié)調(diào)物流企業(yè)整體提價。但又擔心價格漲了，訂單也就丟了。所以誰不也不敢單獨行動。”
    山東佳怡物流有限公司總經(jīng)理王琳估計，油電價格將使物流企業(yè)的運營成本至少上升5%-10%。王琳說，像佳怡物流這樣的大型物流企業(yè)會通過加強內(nèi)部成本控制、提高卡車裝車率等措施消化一部分成本，但利潤也會減少2個百分點。他表示，公司暫時還不打算提價，但估計柴油價格還會繼續(xù)上漲，到時不排除漲價的可能�！皬哪撤N意義上來說，這不是壞事。”王琳說，由于物流行業(yè)魚龍混雜，很多不規(guī)范的小企業(yè)形不成規(guī)模效應，油價上漲將讓他們舉步維艱。現(xiàn)代物流協(xié)會的負責人則預測，至少將有20%的物流企業(yè)面臨生死考驗。