終于，托盤新標準批準并實施了，在經歷了12年的長途跋涉，經歷了托盤標準規格的“歐亞之爭”和各種猜測、紛擾之后。
撇開托盤新標準實施所能帶來的各種影響和意義，托盤新標準的出臺無疑是托盤行業的一件大事，無論是對托盤生產、使用、租賃企業乃至整個托盤和物流行業，都將產生深遠的影響。

托盤標準起步
從1996年開始，在參考國際上通用的托盤標準之后我國出臺了一個有關托盤尺寸等方面的標準，但那個標準更多地是直接套用了當時ISO提出的四種國際標準規格，與其說是制定更不如說是參考，加上國內整個物流行業起步較晚、標準制定相對落后，國內的托盤生產規格就有幾十種，而且還在增多，一直處于比較混亂的狀態。事隔多年之后發現，標準執行的情況很不理想，實際上當時這個標準并沒有得到推廣和發揮它應有的作用。
所以，一直關于托盤標準的修訂的想法和討論就沒中斷過，終于一直到2005年6月，為了加強托盤的規范化管理，并適應國內物流大發展的形勢需要，經國家標準化委員會批準，由全國物流標準化技術委員會歸口，中國物流與采購聯合會托盤專業委員會牽頭，成立了由交通、鐵道、包裝等行業部門、企業構成的托盤修訂課題組，開始對《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》等三項托盤國家標準進行修訂。
課題組組織力量對我國的托盤標準化現狀進行了深入調研，檢索了大量相關資料，向廣大托盤生產企業、用戶企業和相關部門、機構廣泛地征求了意見，先后召開了五次修訂工作會議。來自各方面的數據顯示，近年來1200×1000和1100×1100兩種規格的托盤已成為我國托盤領域的主流和熱點，參照國際標準、國外經驗，結合本國實際，課題組最終確定將我國原有的六種標準，縮減為1200×1000和1100×1100兩種，1200×1000為優先推薦使用標準。
這個標準的出臺中間可謂一波三折，終于在今天呱呱墜地，總算是修成正果，但做為一個推薦性的行業標準如何推廣，托盤生產企業和使用企業是否會買單，又是否會像前面那個標準那樣不了了之，總難免會有人有這樣、那樣的疑問。

企業并不買單？
聯運通用平托盤主要尺寸及公差國家標準（GB/T2934-2007）正式公布并開始實施了。它將有利于促使我國托盤規范化生產與應用；有利于擴大我國進出口貿易；有利于托盤租賃運營和托盤共用系統的建立；有利于托盤的標準化管理；有利于提高物流作業效率、降低物流成本；有利于托盤地循環利用從而更加節能環�！�…，這些好處意義自不必言，也很讓人心動。但關鍵是一個沒有強制性的行業標準如何去實施推廣，特別是在我國目前較為混亂的托盤行業現狀面前。
    在記者采訪的幾家托盤生產企業中，有不少都表明對新標準不了解或者不理解，其中浙江興隆包裝的技術部董經理的言論有一定代表性：對托盤新標準的出臺不很了解，但我國目前托盤規格比較多，各種類型的客戶對托盤尺寸的要求都不一樣，更多地時候我們生產企業都要去適應客戶的需求，要不然就不會有市場，所以現階段要推行一個統一的托盤標準會很有難度，可能一些特別大的企業而言可能還會好點。
的確對于托盤生產企業而言，他們是為客戶提供服務的，必然就會根據客戶的需求來生產，而客戶產品是多樣的，就有了目前市場上規格多樣的托盤，這樣看他們的想法似乎不難理解，而對于托盤使用企業而言，要他們去適應托盤，則可能需要產品和包裝的重新設計，他們有想法也應在情理中。
“有問題和困難不難理解，關鍵是隨著物流的進一步發展，如果一直都處于標準不一的狀態，將來的發展效率肯定會更低，整個市場也會更加混亂，所以肯定還得有這樣一個統一的標準，這是一個必經之路，其他國家也是這樣發展過來的”。中國物流采購聯合會托盤專業委員會靳偉副主任對記者直言。
現在不去調整和適應，現在和將來都要吃虧，在實行標準化之后對托盤企業還是有不少好處的，比如將來如果客戶都是訂制規格統一的托盤，就能更好地規�；�生產，生產效率就會提高。具體來說，對于需要模具來生產的塑料托盤和復合材料托盤，他們可以減少很多模具的成本，而對木托盤生產企業來說調整起來也會很容易，上海物流標準化研究所李太平博士這樣闡釋企業和托盤新標準之間的關系。
鑒于上面的因素，雖然很多托盤企業會不理解，但很多企業特別是較大的企業都對托盤新標準表示一定的關注，至少會是一種重要的參考標準。
作為標準起草單位之一的深圳寶興木器廠董事總經理楊橙雙告訴記者，新標準實施起來雖有難度，但他作為企業來說，寶興木器廠會積極地去向客戶去做一些宣傳并推薦托盤新標準。
而作為規模較大的托盤模具生產商——浙江榮信模具，托盤標準的出臺對他們而言影響會更大，不過公司總經理胡兆西告訴記者：企業會參考國家標準來制定對策并積極去做一些調整，目前公司正在根據這個標準著手研發一些新模具產品，并開展一些推廣活動。

推廣之道
   “小個子、大功能”、“可移動的地面”、“活動的貨臺”，這些都形象概括了托盤這個物流器具的作用和意義，作為銜接運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運等幾大物流環節的接口；實行托盤標準化應該是實現物流全過程效率最大化、成本最小化的必經之路。但關鍵是如何去實施？
李太平認為，首先，政府和行業協會應該加強宣傳，至少讓業內企業都知道和了解這個新標準，不是說肯定去立即實施，至少心里要有個底和參考標準。
的確，托盤新標準正式實施現在都已經滿一個月了，但在記者采訪的不少企業都表示不了解抑或是一知半解。其中還有不少是行業內比較知名的企業，可以想象如果是在一些托盤的中小型企業知道的很可能會更少。通過舉辦會議、活動等各種形式適當地多加強一些宣傳還是很有必要。
中物聯托盤專業委員會作為托盤行業的行業協會，在標準出臺前后也一直都在思考和籌備新標準的推廣和實施，據靳偉介紹，托盤專業委員會近期就會舉行一次新聞發布會，通過媒體向社會各界廣為告知；而另一方面，接著也會開一個托盤生產和使用企業的聯席會議，對托盤新標準如何去實施和推廣和他們進行具體研究。其他的在今年托盤行業的全國普查中也會做一些宣傳和推廣。
在宣傳和推廣之外，吳清一教授認為，托盤標準的出臺和推廣是必然的，但要真正地去較好地時推廣就需要相應的配套措施，其中很關鍵的一點是盡快形成托盤租賃產業，也就是所謂的托盤聯營公司，兩者之間是一個相互促進的關系。
李太平也認為實現托盤聯營十分重要：打個比方，托盤是貨幣，發行貨幣就需要銀行，而托盤聯營企業就充當銀行這個角色，這樣就能較好地將托盤標準統一起來。將來托盤聯營公司的利潤和市場空間都會很大，但托盤聯營公司沒有統一的標準的化會很難實施。
但托盤聯營企業要全國布點，前期的投資會很大，所以前期的話需要政府的扶持，比如一些大型的國有企業或單位，他們本身有全國的網絡門店，再進行這樣業務，入手就比較容易。

無論如何，托盤的標準制訂與貫徹實施是我國物流發展的基礎，關系重大、意義深遠。國家再遲遲不制訂和推行標準托盤，不僅企業吃虧，也要影響國際貿易的擴大和國際市場的開拓，使自己長期陷入被動地位。
而在新標準出臺后，關鍵是一方面是加強宣傳和推廣，另一方面則是處理好推廣廣度和進度以及與各類托盤企業之間的關系。