東方網6月26日報道 在國家發改委6月20日提高國內航油價格后，國內航線燃油附加費的上調也幾成定局。昨日，多家航空公司高管向早報證實，國家民航局已經召集了31家航空公司代表，聽取各方對調高國內航線燃油附加費的意見，然后將意見上報國家發改委�！皶�上民航局并沒有公布具體調整幅度，而具體調整幅度將按照民航局和發改委即將聯合下發的通知。但據我了解，通知將于近日下發，而調整后的燃油附加費最快將于7月1日，最慢將于7月中旬起實施。”一位航空公司高管表示。 

　　雖然目前發改委仍沒有下發調整燃油附加費的通知，但目前業內關于上調幅度，有兩個流傳版本。一種是800公里以下航段由現行每位旅客60元上調到70元，800公里(含)以上航段由現行每位旅客100元上調到120元；另外一種是800公里以下航段由現行每位旅客60元上調到80-90元，800公里(含)以上航段由現行每位旅客100元上調到150元。對此，中信建投分析師認為，后者可能性較大�！叭ツ�11月，航油價格上漲500元，發改委上調幅度為10-20元，此次航油價格上漲了1500元，上漲幅度應該更大�！� 

　　國家發改委19日晚間宣布，次日起將航空煤油價格每噸提高1500元，航空煤油出廠價格由每噸5950元調整為7450元。航空煤油國內零售價格也從以前的每噸6520元上漲至8020元，上漲了23%。此前，多位航空公司的高層向早報記者透露，國航、南航和東航等多家航空公司已向國家民航局遞交了要求調高國內航線燃油附加費的申請。 

　　中信建投分析師認為，按照成品油價格每噸提高1500元來計算，三大航空公司都需要提高很大的成本�！皷|航每年需要多花30億元，國航每年多花36億元，而南航每年需要多花42億在航油上面�！� 不出意外，此前已經盈利的航空公司將恢復到此前微利甚至虧損的狀況�！叭加透郊淤M即便上調，也將在一定程度上對機票價格帶來壓力�！� 

　　據了解，會上，除了要求提高燃油附加費外，航空公司還建議減免飛機進口環節的多項稅費，以緩解目前的成本壓力。而航油支出是航空公司最大的壓力，已經占航空公司總運營成本的40%左右。 

　　目前，國內航線燃油附加費為每人60元(800公里以下)、100元(800公里以上)。受油價高企影響，近期國內航空公司已紛紛上調部分國際航線的燃油附加費。