本報張家口電(記者張巖)近日，記者從張家口市有關部門了解到，該市計劃投資95億元，利用3年時間，打造“10分鐘高速圈”。3年內(nèi)，該市將實現(xiàn)從市區(qū)內(nèi)任何一條道路出發(fā)，10分鐘內(nèi)就能駛上最近的高速公路的“10分鐘高速圈”。 
　　據(jù)了解，目前張家口市交通發(fā)達，周邊有京張、宣大、丹拉、張石、京化、張承六條高速公路和4條國道、15條省道，全市公路總里程、高速公路通車里程兩項指標均位居全省首位。但由于市區(qū)道路規(guī)劃滯后，網(wǎng)絡不暢、通行能力低，從主城區(qū)到高速公路的“腸梗阻”現(xiàn)象十分嚴重。
　　今年以來，該市投資95億元對城市建成區(qū)80平方公里內(nèi)的道路網(wǎng)絡進行全部改善，2008年重點實施主城區(qū)“三縱十橫十四路”以及10座立交橋的建設改造工程，總長度99公里。
　　同時，市區(qū)勝利中路、濱河路、清水河路3條城市縱向主干道的改造拓寬，將實現(xiàn)南北向道路的暢通；實施賜兒山大街、東興街、建設街、工業(yè)西街、盛華大街、市府大街、朝陽大街、站前大街等10條城市橫向道路的拓寬改造工程，打通城區(qū)道路與城市快速路的連接線；城市快速路南環(huán)線、北環(huán)線主線及輔道匝道工程年內(nèi)完成后，通車里程達到44.08公里。城市快速路與周邊丹拉、張石、張承3條高速公路的連接線工程，將建立城市公路和周邊高速公路互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡。同時，工業(yè)南橫街等部分斷頭路以及路況較差的14條支路拓寬改造正在加快實施。
　　據(jù)介紹，作為依河道而建的城市，張家口市天然形成了橋東橋西兩個城區(qū)，隨著城市的發(fā)展，目前，河道上現(xiàn)有的6座大橋的通行能力愈顯不足，該市將在清水河上建設鉆石橋、宣鋼橋、通泰橋3座跨河大橋，其中通泰橋主跨190米，總長度達945米，拱高62米，是世界上跨度最大的下承式鋼結構懸索拱橋，也是國內(nèi)第一例主梁為下承式鋼結構懸索拱橋。為了提高城市快速通行能力，還在城市主要道路交叉口紅旗樓等處建設10座立交橋。結合道路改造，配套實施“空網(wǎng)入地”工程，所有改造和新建的道路，城市上空的各種強弱電線路及供排水、氣熱等管網(wǎng)按照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一施工的方式，全部遷入地下。
　　目前，各施工單位正在加緊施工，全部市內(nèi)道路工程將在7月30日前完工通車，環(huán)城快速路南北環(huán)線將在10月底完工通車。
　　另據(jù)了解，2009年該市還將完成西壩崗路、武賜路等“八縱十八橫”、總長127公里的城區(qū)道路改造拓寬。2010年完成朝陽北路、鐵路東西街等“十縱七橫”共119公里的改造任務，進一步完善城市路網(wǎng)布局。3年內(nèi)，“10分鐘高速圈”在張家口市將成為現(xiàn)實。