江蘇海事局官員今日披露，針對目前，航行于長江江蘇段的船舶因主、輔、舵機故障引發(fā)的失控險情和事故呈上升趨勢，該局特別規(guī)定，所有海輪在進入長江前應(yīng)對主輔機、舵機、錨機、應(yīng)急設(shè)備、航行設(shè)備等安全技術(shù)狀況進行自查，必要時進行相應(yīng)的維護保養(yǎng)，以保證進江船舶技術(shù)狀況處于持續(xù)適航狀態(tài)。  　　據(jù)介紹，海輪自查情況要在《航海日志》中明確記載。同時該局規(guī)定，進江海輪在長江江蘇段航行應(yīng)全程備錨和盡可能使用輕質(zhì)油。航經(jīng)渡運水域、橋區(qū)、福姜沙南水道、尹公洲航段等重點水域時，應(yīng)限速航行，派專人在船頭瞭望，以應(yīng)對緊急情況。 
　　此外，該局在以往建立國際航行船舶進江前安全技術(shù)狀況申報制度的基礎(chǔ)上，此次又對進江海輪的船舶安全技術(shù)狀況、船舶引航規(guī)程作出了新的規(guī)定，同時對在航行中出現(xiàn)主、輔、舵機失控險情的船舶加強了監(jiān)管措施和處罰力度。對12個月內(nèi)在長江江蘇段發(fā)生2次失控險情的船舶，將被海事管理機構(gòu)納入轄區(qū)重點監(jiān)管船舶范圍，實施“到港必查”。12個月內(nèi)發(fā)生3次及以上失控險情的船舶，在一定時間內(nèi)將被禁止進入長江江蘇段任一港口（口岸）。 
　　該局還將定期對外公布失控船舶情況，并告知相關(guān)船旗國政府主管機關(guān)、船籍港海事管理機構(gòu)和相關(guān)船舶檢驗機構(gòu)。有關(guān)失控船舶及其責(zé)任船員包括引航員的情況，還將被海事管理機構(gòu)作為航運公司和船舶安全管理體系審核以及船員跟蹤管理的依據(jù)。