本報訊（記者劉珊云）昨天，中國船舶(100.00,-0.03,-0.03%,吧)工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布了今年一季度全國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行報告，其中造船完工量、新承接船舶訂單、手持船舶訂單同比增長25.9%、5.9%、121%；而與之相對的我國造船業(yè)三大指標占世界市場份額自2006年來首次下降。 
　　據(jù)報告顯示，一季度全國造船完工量368萬載重噸，同比增長25.9%；新承接船舶訂單1316萬載重噸，同比增長5.9%；手持船舶訂單17689萬載重噸，同比增長121%。根據(jù)英國克拉克松研究公司對世界造船總量的統(tǒng)計，與之相對的我國造船業(yè)的三大指標占世界市場份額較去年同期分別下降0.1%、5.5%、1.6%，為2006年來的首次下降。同時，船舶產(chǎn)品進口金額1.26億美元，同比下降68.5%。
　　據(jù)了解，今年一季度全球船市成交量比去年同期下滑37%，新船成交量萎縮明顯。與之相對應(yīng)我國新承接船舶訂單在三大指標里占市場份額下降最大，較去年同期下降5.5%。
　　中國船舶工業(yè)經(jīng)濟研究中心包張靜指出，我國船舶行業(yè)一季度行情回落，主要是受全球市場成交量下降拖累；且競爭方面不敵韓國兇猛的新接單能力、合同履行能力、船位承接能力。而進口金額大幅下降，意味著我國船舶行業(yè)快速發(fā)展已能滿足我國船東的需求，4月開始我國新接散貨船訂單已有所回升。最后他表示，整個全球造船市場，將從2003年-2007年的“高度繁榮”轉(zhuǎn)向2008年-2020年的“中度興旺”。