一輛輛滿載著體育器材的貨車頻繁進出園區；倉庫內，幾十名工作人員正在一絲不茍地對入庫的器材進行著清點。

隨著北京奧運會的臨近，奧運物流中心一片繁忙，繁忙中還夾雜著少許緊張，它周圍知名物流企業林立，但都不及它忙碌。

這是北京奧運會第一個運行的場館，它的啟動，拉開了北京奧運會的序幕，而其正在服務的“好運北京”系列賽事，正是北京奧運體系的一次全方位“彩排”。

作為北京奧運會唯一的物資集散地，北京奧組委“欽點”全球最大的工業地產投資信托公司普洛斯承建、由全球最大的物流企業UPS負責奧運會物資的全程配送。

這樣一個關乎奧運會“生死”的“重量級”物流中心，到底是怎樣運作的，奧運期間的物流配送量是多少，奧運之后它將何去何從……


奧運物流配送中心最終落戶北京空港物流基地，其實是經過長達2年的調查、研究和論證的。為此，奧組委還專門成立了個選址論證組。

參照悉尼奧運會和雅典奧運會的做法，論證組首先考慮在奧運會場館周邊設立物流中心，利用就近原則為各個場館進行物資的集中配送。

在奧運物流的三個階段中，最重要的是“賽事物流”。也就是從奧運會開幕到閉幕的17天期間所需的一系列與賽事活動開展直接相關的物流支持服務，預計總運輸量將達到7.5萬噸，需要8萬平方米的倉儲和2萬平方米的堆放場地。因此奧運物流中心的選址要求必須能滿足“賽事物流” 準確性、即時性和高效性的要求，首先必須接近主賽場以及其他重要場館。

據了解，北京市90％以上的奧運場館都分布在長安街以北，奧運村更是緊鄰北五環，而奧運主賽場、奧委會總部飯店、記者村、新聞中心、國際廣播中心等都分布在奧運村內。

因此，北京空港物流基地既然就被納入“考慮對象”中，它距離奧運主賽場最近，到奧運主賽場的四條行車線路，全部為高速路和快速路，可充分滿足奧運物流對時效性的嚴格要求。

但在選址之初，論證組根據數學模型，計算出了一個地址方案，就是位于海淀區，清華東路與八達嶺高速公路交界點上北沙灘處。但由于該地區已成為商業及住宅中心，配送中心建設已不可能，所以放棄了該方案。后來，朝陽區崔各莊鄉保稅物流園區一度被納入考慮范圍。

可以說是經歷了一場“拉鋸戰”，北京空港物流基地最終脫穎而出，但決不僅僅是因為就近。空港物流基地除了接近賽場之外，最重要的是獨具優勢：首先，其附近的首都機場口岸是北京市唯一的國家一類口岸，高效的通關、充足的人員以及正在規劃建設的機場集中監管區將對奧運物流通關提供有力保障；其次，空港物流基地作為國內外知名物流企業的聚集區，完全有能力保證奧運倉儲物流中心的招商、建設。

這才塵埃落定。
浙江物流網
建成的奧運物流中心總占地面積220畝，總建筑面積10.2萬平方米，由4座倉庫和1個車輛編組安檢場地組成，是UPS目前在中國管理并運營的最大的一個倉儲式物流中心，已全部交付使用。

奧運會期間，奧運物流中心將肩負起50多個競賽場館和非競賽場館以及訓練場館的物流配送。屆時，與奧運相關的物資將被送入物流中心，UPS將代表北京奧組委進行貨物的接收、存儲、出庫和各場館之間及場館內的運輸配送與賽后反向物流運作。