韶山高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)了解到，作為韶山“一號(hào)工程”的重要項(xiàng)目，韶山高速公路路基施工基本結(jié)束，目前建設(shè)者們已全面進(jìn)入路面、綠化施工等工程攻堅(jiān)階段，以確保韶山高速2008年年底通車。屆時(shí)從長(zhǎng)沙開車到偉人故里將只需45分鐘。 　　據(jù)韶山高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)人毛絳懷介紹，韶山高速是韶山市連接潭邵高速公路的主要通道。起于潭邵高速公路韶山互通，跨韶山灌區(qū)和韶山鐵路，終于韶山市洞江口，公路全長(zhǎng)13.295公里，為雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，路基寬度26米，項(xiàng)目總概算3.86億元，于2006年開工建設(shè)。
　　據(jù)了解，韶山高速在建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)方因地制宜，盡可能地節(jié)約土地資源。通過(guò)采用合理的路線布置，盡可能地少占良田，少拆遷建筑物，少破壞當(dāng)?shù)厮�利設(shè)施，盡可能地避免對(duì)山體的開挖，減少工程建設(shè)對(duì)自然景觀的負(fù)面影響。如原楠竹山單喇叭互通設(shè)計(jì)改為菱形互通后，就節(jié)約土地近100畝。另外韶山高速全路段將全部采用本土植物美化景觀，依托高速公路全力打造一條紅色旅游的景觀大道，以達(dá)到自然、和諧、秀美、精致的景觀效果。在邊坡防護(hù)中建設(shè)者大量采用了椰纖維植物防護(hù)網(wǎng)的新技術(shù)，椰纖維含有比一般植物纖維更高的木質(zhì)素，具有抗腐蝕強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、保水性好的特點(diǎn)，而且5至10年后可自然降解為有機(jī)土壤，有利于沿線環(huán)境保護(hù)。