６月２７日２１時４８分，隨著國航西南分公司一架空客Ａ３１９高原飛機利用ＲＮＰ精密導航技術平穩降落在拉薩貢嘎機場，標志著中國民航拉薩機場夜航試飛取得圓滿成功，從而結束了拉薩高原機場４３年不能開放夜航的歷史。 
        國航有關負責人２８日對記者表示，拉薩機場具備全天候飛行保障能力，對西藏自治區促進旅游恢復、經濟發展等具有重要意義。
        ２７日２１時０８分，隨著試飛指令的下達，拉薩機場跑道長達千米的助航燈和周邊山頭的障礙物標識燈同時亮起，夜幕下的貢嘎機場顯得燦爛輝煌。由國航西南分公司成都飛行部機長李應、陳東程和楊捷組成的精英試飛組駕駛空中客車Ａ３１９飛機順利升空。機組運用具備國際先進水平的ＲＮＰ精密導航技術實施空中繞飛、進近復飛等計劃程序，收集夜航參數，目視檢驗導航燈光運行狀況。經過４０分鐘驗證飛行，飛機穩穩地降落在拉薩機場跑道中心線上。
        “這是西藏民航機場首次實施飛機夜航，拉薩機場作為國內最后一個不能夜航的省會機場的歷史由此結束。”國航這位負責人表示。
        總投資９９００萬元的拉薩貢嘎機場夜間飛行助航燈光工程于６月２４日晚竣工，為此次夜航起降提供了良好的燈光照明保障。
        為滿足高原飛行對飛機巡航性能、起降性能、客艙失壓時乘客安全保障的特殊要求，國航對所有執飛拉薩航線的飛機進行飛機客艙供氧系統、飛機座艙增壓系統和發動機動力系統等多項適應性改裝，單機耗資高達２５０萬美元，引進改裝２７架波音、空客機型，組建起國內規模最大的高原機隊，該公司在堅持每個高原航班都配備雙機長的基礎上，每年投入６０００萬元培訓費加強高原機長隊伍建設，４３年來在成都—拉薩航線安全起降６萬架次，運送中外旅客７９０萬人次。