長(zhǎng)三角：物流金融蓄勢(shì)待發(fā)
2008-6-4 11:28:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□實(shí)習(xí)記者 李娜
目前，物流金融作為一種新的金融創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)一些銀行中已經(jīng)開(kāi)始探索。而在物流業(yè)和金融業(yè)繁榮的長(zhǎng)三角地區(qū)，更顯出發(fā)展物流金融的區(qū)域優(yōu)勢(shì)。
面臨新的機(jī)遇
在距離奧運(yùn)會(huì)近4個(gè)月的時(shí)候，招商銀行選擇這個(gè)時(shí)機(jī)在上海推出“點(diǎn)金物流金融”這一中小企業(yè)融資產(chǎn)品領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品，并與中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司、中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司、中海物流有限公司簽署了合作協(xié)議，共同打造物流金融平臺(tái)。
早在2月份，招商銀行河南分行就與中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)有限公司河南分公司、中儲(chǔ)股份鄭州物資流通中心、青島中遠(yuǎn)物流一起，向河南省100多家企業(yè)代表首次推出了商品融資業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士分析，大力發(fā)展中小企業(yè)業(yè)務(wù)是招商銀行今年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)之一，這意味著物流金融的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)期。
對(duì)此，招商銀行副行長(zhǎng)張光華表示， “零庫(kù)存”是企業(yè)供應(yīng)鏈管理的追求與理想，但實(shí)際運(yùn)行中，庫(kù)存占用在所難免，這使得供應(yīng)鏈企業(yè)間交易成本增加、運(yùn)行效率受到制約。而存貨占用資金又導(dǎo)致企業(yè)流動(dòng)資金不足。招行“點(diǎn)金物流金融”就是從打造先進(jìn)的物流融資平臺(tái)、整合創(chuàng)新內(nèi)外貿(mào)一體化的金融服務(wù)體系的角度出發(fā)的。
在銀根不斷吃緊的情況下，不管是外資銀行、中小商業(yè)銀行，還是民間資本都面臨著一個(gè)分散風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，而物流金融的本質(zhì)就是為降低交易成本和風(fēng)險(xiǎn)，金融機(jī)構(gòu)利用第三方物流企業(yè)提供的物流信息和物流監(jiān)管，依據(jù)物流供應(yīng)鏈進(jìn)行的金融服務(wù)活動(dòng)。銀行資金與企業(yè)的物流有機(jī)結(jié)合，能夠解決大多數(shù)中小企業(yè)因缺少固定資產(chǎn)而出現(xiàn)的融資難、擔(dān)保難問(wèn)題。
對(duì)此，有關(guān)專(zhuān)家建議指出，物流企業(yè)需要通過(guò)與銀行合作，不僅能為自己的客戶(hù)提供物流與授信支持，也能為自身業(yè)務(wù)的規(guī)范與擴(kuò)大帶來(lái)更多的機(jī)遇。
而日前，銀監(jiān)會(huì)發(fā)文要求各商業(yè)銀行在貨幣從緊的背景下，要確保全年的小企業(yè)貸款增幅不低于本機(jī)構(gòu)今年全部貸款的平均增長(zhǎng)速度，這也預(yù)示物流金融或?qū)⒂瓉?lái)了一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
上海的龍頭作用
自1978年我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)過(guò)二十幾年的發(fā)展，以上海為中心的長(zhǎng)三角地區(qū)已經(jīng)成為我國(guó)最大的城市群和經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，同時(shí)也成為世界上一個(gè)重要的制造業(yè)基地和采購(gòu)中心。長(zhǎng)三角以占全國(guó)1％的土地、6％的人口創(chuàng)造了占全國(guó)20％左右的GDP、22％的財(cái)政收入、接近30％的國(guó)際貿(mào)易。GDP的年均增長(zhǎng)率達(dá)到了11％左右，高于全國(guó)2~3個(gè)百分點(diǎn)。目前，人均GDP已超5000美元，現(xiàn)在到了尋求突破性發(fā)展的關(guān)鍵階段。
隨著2008年奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)的來(lái)臨，作為中國(guó)金融中心的上海將“打造國(guó)際金融中心”列入計(jì)劃。早在2007年，由上海發(fā)布的《上海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 “十一五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng) 《規(guī)劃》）就指出，到2010年上海要初步建成國(guó)際重要物流樞紐和亞太物流中心之一。物流業(yè)增加值年均增速保持在10％以上；物流業(yè)增加值占全市生產(chǎn)總值的比重超過(guò)13％；國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)比重達(dá)到10％左右。
為進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，根據(jù) 《規(guī)劃》， “十一五”期間重點(diǎn)推進(jìn)三大領(lǐng)域的發(fā)展：一是加快發(fā)展以保稅物流為特征的口岸物流，到2010年，基本形成包括國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際配送、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易在內(nèi)的口岸物流框架體系；二是面向上海和長(zhǎng)三角制造業(yè)升級(jí)對(duì)現(xiàn)代物流的強(qiáng)大需求，重點(diǎn)發(fā)展以第三方物流為標(biāo)志的制造業(yè)物流，到2010年，基本形成布局合理、形式多樣的制造業(yè)物流分撥體系；三是適應(yīng)城市發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)的要求，積極發(fā)展以電子商務(wù)為導(dǎo)向的城市配送物流，到2010年，基本形成以電子商務(wù)為紐帶，區(qū)域配送和集中配送相結(jié)合的城市配送物流網(wǎng)絡(luò)體系。
實(shí)際上，上海發(fā)展物流金融業(yè)具備一定的基礎(chǔ)。自上世紀(jì)90年代以來(lái)，政府投入巨額資金，加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步建成和完善了海港、空港等海陸空重要集散樞紐以及公路、鐵路、內(nèi)河等綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為上海物流金融業(yè)的發(fā)展鋪好了路；隨著上海高速、寬帶、大容量的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和EDI等骨干網(wǎng)絡(luò)的建成，為上海物流金融業(yè)發(fā)展提供了信息支撐。
此外，華東地區(qū)商業(yè)發(fā)達(dá)，僅上海就有各類(lèi)生產(chǎn)資料市場(chǎng)達(dá)160余個(gè)，商品交易市場(chǎng)近千家，全市連鎖商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)3500多家。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析，這些數(shù)字顯示，上�，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展正如日中天，這也就要求物流金融業(yè)的支持，使二者發(fā)展的協(xié)同效應(yīng)得到更好地體現(xiàn)。
“以點(diǎn)帶面”格局
在上海物流金融迅速崛起的同時(shí)，直接受其影響的當(dāng)屬長(zhǎng)三角地區(qū)的物流金融的發(fā)展。就好比香港是整個(gè)珠江三角洲的龍頭，上海是長(zhǎng)江三角洲的龍頭，香港物流金融與珠江三角洲一樣，屬于個(gè)體帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展模式。
據(jù)專(zhuān)家分析，根據(jù)長(zhǎng)三角區(qū)域的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，構(gòu)建離岸的長(zhǎng)三角金融特區(qū)不可避免。長(zhǎng)三角區(qū)域優(yōu)勢(shì)除了服務(wù)業(yè)、制造業(yè)之外，還有天然的港口優(yōu)勢(shì)，而港口不能只注重吞吐量，更應(yīng)重視物流金融與航運(yùn)金融，這是高附加值服務(wù)產(chǎn)業(yè)。因此，要將物流和金融結(jié)合起來(lái)，這對(duì)于長(zhǎng)三角的外匯管理創(chuàng)新會(huì)產(chǎn)生非常大的作用。長(zhǎng)三角作為我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，集聚著一大批外貿(mào)出口企業(yè)，尤其是以出口加工為支撐的中小企業(yè)。長(zhǎng)三角兩省一市近期公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，隨著人民幣匯率繼續(xù)走強(qiáng)， “破8”將成為我國(guó)出口外貿(mào)業(yè)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。長(zhǎng)三角既是我國(guó)民營(yíng)金融發(fā)源地，也是國(guó)際金融發(fā)祥地之一。長(zhǎng)三角民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是我國(guó)參與世界經(jīng)濟(jì)的重要支柱，需要國(guó)際金融作為轉(zhuǎn)型的支撐。我們要打破壁壘，更好地發(fā)揮上海國(guó)際金融中心的輻射作用，在長(zhǎng)三角地區(qū)率先調(diào)整金融結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)各種金融創(chuàng)新，更好地走在全國(guó)前列，服務(wù)于整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
在眾多投資者的眼中，長(zhǎng)三角地區(qū)的金融實(shí)力是不容置疑的，其經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張發(fā)展的趨勢(shì)也是必然的。而物流與金融的合作可以促進(jìn)長(zhǎng)三角金融機(jī)構(gòu)不斷擴(kuò)大自身的發(fā)展空間，與國(guó)際接軌，將蛋糕做大�，F(xiàn)在，國(guó)內(nèi)外的優(yōu)秀企業(yè)，都將眼光盯在長(zhǎng)三角地區(qū)，有理由預(yù)測(cè)它將呈現(xiàn)出一種“井噴”式增長(zhǎng)的局面。專(zhuān)家認(rèn)為，長(zhǎng)三角物流業(yè)和金融業(yè)的協(xié)同發(fā)展，必須要靠“以點(diǎn)帶面”的發(fā)展形式，使高效率的環(huán)境下產(chǎn)生高附加值。
投資者認(rèn)為，發(fā)展契機(jī)很重要。上海需抓住2010年的世博會(huì)的契機(jī)，依托上交所、外海交易中心、期交所等平臺(tái)，將上海打造成國(guó)際物流金融中心，從而拉動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)的物流業(yè)和金融業(yè)的發(fā)展。
