據浙江省造船工程學會介紹，今年一季度，浙江舟山船舶修造業實現產值55.02億元，同比增長81.4%。舟山24家規模上億元的船企實現產值46.35億元，占總產值的84%，有10家船企產值上億元。船配業一季度實現產值2.2億元，同比增長33%。  　　據悉，4月中國船企以794萬載重噸的新船訂單量居世界首位，占全球新船訂單量的48.6%。該省造船工程學會介紹，雖然包括浙江在內的國內船企形勢一片大好，但這只是短暫的，背后存在很多問題。中國進出口銀行行長李若谷說，目前，國內船舶工業面臨著人民幣加速升值，產能快速增加可能導致產能過剩，造船新標準、新規范實施影響中國企業國際競爭力，國際金融市場動蕩沖擊航運市場，造船融資風險加大等諸多問題。對此，進出口銀行表示將開辦針對國內航運公司的沿海、沿江船舶融資業務，同時不斷推出符合市場需求的金融產品，促進我國造船業、航運業和海洋經濟的不斷壯大。 
　　中國船舶工業行業協會會長張廣欽指出，中國船舶工業需要國家從政策、外部環境方面給造船業更多的支持，其中金融政策尤為重要。如何從資本市場籌集資金，造船合同簽訂和執行過程中如何降低金融風險等，有許多理論和實踐問題需要造船行業學習和掌握。