二季度以來(lái)，雖然鋼材價(jià)格一路走高，但進(jìn)口鐵礦石價(jià)格始終處于下跌通道。據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)監(jiān)測(cè)，目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨市場(chǎng)63.5%的印度粉礦到岸價(jià)為180-182美金/噸，較上月下跌6-7%，低品位礦石價(jià)格跌幅則超過(guò)10%。 　　聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡凱認(rèn)為，現(xiàn)貨礦成交仍異常低迷，顯示了買(mǎi)方對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的預(yù)期仍是看跌，短期內(nèi)現(xiàn)貨市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)仍在買(mǎi)方，價(jià)格存在進(jìn)一步下跌可能。
　　2008財(cái)年國(guó)際礦價(jià)談判確定65%的漲幅之后，眾多中國(guó)貿(mào)易企業(yè)相信中澳談判將出現(xiàn)更高的漲幅，因此大量增加進(jìn)口，囤積待漲現(xiàn)象非常普遍。導(dǎo)致5-6月全國(guó)港口鐵礦石庫(kù)存異常龐大，突破7000萬(wàn)噸，創(chuàng)造歷史新高，比2008年初增加50%之多。
　　胡凱認(rèn)為，5月份國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)出臺(tái)的調(diào)控措施不僅改變了進(jìn)口鐵礦石市場(chǎng)買(mǎi)賣(mài)雙方的心態(tài)，也預(yù)示地震重災(zāi)之后，國(guó)家開(kāi)始干預(yù)中澳鐵礦石價(jià)格談判。“澳洲礦山最終放棄海運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償，接受65%漲幅首發(fā)價(jià)格的可能性大增。”
　　此外，分析人士認(rèn)為，近期海運(yùn)費(fèi)雖然屢創(chuàng)新高，但巴西至中國(guó)與澳大利亞至中國(guó)海運(yùn)費(fèi)價(jià)差比前期高點(diǎn)有所下降，也使中方的談判壓力有所減輕。
　　6月4日，巴西圖巴朗港至北侖、寶山港平均鐵礦石海運(yùn)費(fèi)為108.746美元/噸；澳大利亞西澳港至北侖、寶山港平均鐵礦石海運(yùn)費(fèi)為50.523美元/噸，齊齊創(chuàng)下歷史新高。當(dāng)日兩者之間的價(jià)差為58.223美元/噸，低于上一輪高點(diǎn)時(shí)的63.824美元/噸。