我國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)將保持快速增長(zhǎng)
2008-6-6 12:16:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 本報(bào)記者 梟冬
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布了最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2008年1~4月份，全國(guó)汽車(chē)商品累計(jì)進(jìn)出口總額為262.5億美元。其中，進(jìn)口金額104.67億美元，同比增長(zhǎng)36.75%；出口金額157.83億美元，同比增長(zhǎng)41.26%。期間，整車(chē)出口繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，其中客車(chē)和載貨車(chē)表現(xiàn)較為突出。
統(tǒng)計(jì)顯示，2008年前4個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)出口25.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.68%。其中，載貨車(chē)?yán)塾?jì)出口9.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.11%；轎車(chē)?yán)塾?jì)出口8.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4倍；客車(chē)?yán)塾?jì)出口2.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.71%。全國(guó)海關(guān)汽車(chē)商品進(jìn)出口形勢(shì)總體穩(wěn)定，上述三大類(lèi)汽車(chē)品種共出口21.48萬(wàn)輛，占汽車(chē)出口總量的85.78%。
對(duì)此，專家分析說(shuō)，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口已連續(xù)5年保持高速增長(zhǎng)，這說(shuō)明在中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)成為全球焦點(diǎn)之后，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品也在越來(lái)越多地引起世界的高度關(guān)注。尤其現(xiàn)階段的中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)，正由之前的商用車(chē)為主，乘用車(chē)為輔的局面轉(zhuǎn)變?yōu)槎摺安Ⅰ{齊驅(qū)”的態(tài)勢(shì)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2003~2008年第一季度，乘用車(chē)出口份額已由2003年的6.1%急速上升到現(xiàn)在的43%。可喜的是，同商用車(chē)出口一樣，乘用車(chē)出口的大部分產(chǎn)品也以自主品牌為主，奇瑞、吉利、華晨等在海外市場(chǎng)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)有目共睹。
對(duì)于我國(guó)汽車(chē)出口問(wèn)題，國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明也談到：“未來(lái)幾年內(nèi)，我國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)仍將保持快速增長(zhǎng)。”為此，他總結(jié)了三方面原因：
第一，國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)將對(duì)汽車(chē)出口起到強(qiáng)有力的支撐作用。眾所周知，我國(guó)已經(jīng)超過(guò)日本，成為排名美國(guó)之后的第二大全球汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，并極有可能在2015年超過(guò)美國(guó)，成為世界汽車(chē)市場(chǎng)上的第一大消費(fèi)國(guó)。就目前來(lái)看，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，各類(lèi)車(chē)型也都具有極大的消費(fèi)群體，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模、成熟度也都在逐步加強(qiáng)。而且，就世界范圍來(lái)看，綜觀世界主要汽車(chē)強(qiáng)國(guó)、出口大國(guó)，基本都有大容量的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做支撐，所有具有國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)的國(guó)家都是汽車(chē)出口大國(guó)。
第二，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)實(shí)導(dǎo)致汽車(chē)廠家必須到國(guó)際市場(chǎng)尋求出路。目前幾乎所有跨國(guó)汽車(chē)巨頭都有在華合資伙伴，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不可謂不激烈：“民族汽車(chē)品牌必須打開(kāi)出口大門(mén)，這是利之所趨，也是戰(zhàn)略選擇。”眾多行業(yè)人士大都如此認(rèn)為。
第三，現(xiàn)階段我國(guó)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還主要體現(xiàn)在低成本、低價(jià)格上，而國(guó)際范圍內(nèi)快速成長(zhǎng)的大部分市場(chǎng)主要都是“價(jià)格敏感度高”的地區(qū)。因此，我國(guó)汽車(chē)出口優(yōu)勢(shì)明顯。“全世界50多億人，發(fā)達(dá)國(guó)家合計(jì)只有10億人口，80%為發(fā)展中國(guó)家。我們的產(chǎn)品出口后，市場(chǎng)極為廣闊。”徐長(zhǎng)明顯得信心十足。
2008年第一季度，越南、烏克蘭、俄羅斯分別為我國(guó)汽車(chē)出口的前三大市場(chǎng)，而中國(guó)汽車(chē)出口總量在2007年則排在日、法、德等國(guó)之后，以61萬(wàn)輛的成績(jī)名列第八位。“不過(guò)，從增長(zhǎng)幅度來(lái)看，中國(guó)將很快成為汽車(chē)出口大國(guó)，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。”業(yè)內(nèi)專家普遍看好我國(guó)汽車(chē)出口的未來(lái)走勢(shì)。
當(dāng)然，市場(chǎng)拓展與成長(zhǎng)的過(guò)程，需要注意和解決的問(wèn)題也有很多。徐長(zhǎng)明就此提醒我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)廠家：“不能將出口僅僅作為權(quán)宜之計(jì)，而必須將其作為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。不能在國(guó)際市場(chǎng)占有一席之地，就很難立足。”他舉例說(shuō)，世界知名的汽車(chē)廠商都是全球性的跨國(guó)公司，中國(guó)企業(yè)正在走向國(guó)際的也有很多，聯(lián)想、石油等都是成功表率，中國(guó)企業(yè)的國(guó)際并購(gòu)也已經(jīng)開(kāi)始，國(guó)家也會(huì)大力支持。
與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)各大廠商應(yīng)適當(dāng)?shù)胤艞壍投恕⒌蛢r(jià)戰(zhàn)略，在可接受的質(zhì)量和有吸引力的價(jià)格之間尋求平衡。徐長(zhǎng)明認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量特別是可靠性是決定汽車(chē)產(chǎn)品出口生命力的重要因素，低端產(chǎn)品但不能是低質(zhì)量產(chǎn)品。
徐長(zhǎng)明還建議，我國(guó)的汽車(chē)廠家在加大出口力度的同時(shí)，要認(rèn)真研究進(jìn)口國(guó)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件、技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和合格評(píng)定程序，防止盲目進(jìn)入，避免不必要損失。他同時(shí)希望國(guó)內(nèi)各大車(chē)廠要盡量避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，避免產(chǎn)品同質(zhì)化、目標(biāo)市場(chǎng)同一化，尤其在國(guó)際市場(chǎng)上更是如此。
