經(jīng)過1個(gè)多月的試運(yùn)行，6月30日10時(shí)，世界第一跨徑斜拉橋——蘇通長(zhǎng)江公路大橋正式通車，比預(yù)定工期提前了1年。江蘇省委書記梁保華、省長(zhǎng)羅志軍、常務(wù)副省長(zhǎng)趙克志和交通運(yùn)輸部專家委員會(huì)主任鳳懋潤(rùn)等領(lǐng)導(dǎo)與十多名蘇通大橋建設(shè)先進(jìn)個(gè)人共同為大橋通車剪彩。 
    蘇通大橋位于江蘇東部的南通市和蘇州（常熟）市之間，是國(guó)家高速公路沈陽至海口通道、江蘇省規(guī)劃的公路主骨架“縱一”線的跨江通道工程。蘇通大橋路線全長(zhǎng)32.4公里。跨江大橋工程采用了主跨1088米雙塔雙索面斜拉橋設(shè)計(jì)，是目前世界上最大跨徑的斜拉橋，創(chuàng)造了“最深群樁基礎(chǔ)”、“最高橋塔”、“最長(zhǎng)斜拉索”和“最大主跨”四項(xiàng)世界紀(jì)錄。從5月25日起試運(yùn)行1個(gè)月以來，蘇通大橋日均通過車流量2.3萬輛，大橋各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和安全運(yùn)行管理均達(dá)到規(guī)范要求。 
    蘇通大橋的通車加快了南通和蘇中、蘇北地區(qū)融入蘇南經(jīng)濟(jì)板塊、接受上海經(jīng)濟(jì)輻射的進(jìn)程，使南通到上海行車時(shí)間縮短為1個(gè)小時(shí)左右，長(zhǎng)三角城市群之間的同城效應(yīng)將更加明顯。