夏日炎炎，從鴨綠江畔到黃海之濱，處處是如天氣一般火熱的建設場面。今年上半年，丹東臨港產業園區開工項目18項，總投資45.8億元。而隨著一批批項目的落地，一個新興的臨港產業基地正從黃海之濱崛起。 
　　作為中小城市，丹東曾經輝煌過，“白翎”鋼筆、“孔雀”手表、“菊花”電視等一批產品曾叫響全國，那時丹東是全國十大(中等)明星城市之一。然而，在向市場經濟轉型的過程中，丹東痛失發展機遇，漸漸落后于兄弟城市。
　　既然失去先機，尋找后發優勢成為一種現實的選擇。變差距為潛力，丹東人以全新的理念、以更長遠的眼光，重新審視自己：丹東毗鄰黃海，除了擁有至韓國仁川的國際客貨班輪、至首爾的臨時包機航線、至朝鮮平壤的國際聯運列車以及丹東至沈陽和大連高速公路等成熟的交通網絡外，東北東部鐵路工程、丹東至通化高速公路、丹東至莊河鐵路等基礎設施項目建設正在實施中，而隨著這些項目的建成通車，丹東將處在4條高速公路和3條鐵路的中心交會位置，成為東北東部最便捷的出�？诤臀锪骷�散地。
　　顯而易見，丹東的后發優勢在港口。丹東的發展必須緊緊依托港口，抓住省“五點一線”沿海經濟帶建設的有利契機，高水平推進臨港產業園區建設。
　　也正是在這個意義上，丹東不單純地就招商抓招商、就項目談項目，而是把招商引資工作和港口建設、臨港經濟發展的主戰略緊密結合在一起，著重完善物流貿易集散、進出口加工和國際商貿旅游三大功能，通過強化沿海、臨港的吸納、擴散作用，把丹東的區位優勢和資源優勢培育成經濟發展和招商引資的動力源。
　　占地46萬平方米的韓國仁川丹東產業團地，受亞洲金融風暴影響，已辦理入駐手續的企業不能按計劃開工。為了最有效地發揮“團地”的土地效益，2005年，丹東邊境經濟合作區分兩次收回了原工業團地土地，作為金泉高新技術園區的一期用地開始開發建設，沉寂多年的園區重新煥發生機。
　　金泉高新技術園區的項目建設是推進臨港產業園區建設的重頭戲。為了保障項目落地，園區采取目標責任制、限時辦結制、失職追究制，使項目和責任自上而下形成層層分包，落實到人，跟蹤問責。園區所有項目均按照“倒計時”方式運作，由開工具體日期反推計算，什么時間做什么、由什么部門來做、需要企業配合做什么都列出明確的推進時間表，細化項目進程和具體責任，最終確保項目按期落地。
　　2006年，金泉高新技術園區入駐企業10家，2007年入駐12家。今年，金泉高新技術園區計劃開工建設項目28個，投資總額16.3億元。目前，已開工建設項目13個。
　　良好的區位優勢和不斷完善的投資環境使丹東臨港產業園區成為有識之士投資創業的理想家園。下半年，這里還將有25個項目陸續開工，總投資79.2億元。(記者 蔡曉華)