本報訊 （記者 吳德群 通訊員 尹蕭徐殿偉聶莉雅）深圳灣口岸今日迎來開通一周年，“一地兩檢”查驗模式促進了深港兩地人流物流的便利流動。記者昨日到深圳灣邊檢、海關等部門采訪了解到，深圳灣口岸一年來通關旅客1100多萬人次，車輛140余萬輛次，審核報關單6521票，征收稅款3．82億元。 
　　去年7月1日正式開通的深圳灣口岸，是我國唯一實施“一地兩檢”查驗模式的口岸，設計車輛通過能力為每日5．86萬輛，旅客通關能力為每日6萬人次。深港雙方口岸均建設在深方界內，深方邊檢查驗臺與港方查驗臺相距僅幾十米。
　　“一地兩檢”查驗模式實施以來，在同一地點辦公、共用一處查驗場地的深港查驗機構，達成了各項快速驗放措施，提高了過境人員和車輛的通行速度。在“一地兩檢”模式下，進出境旅客在辦理兩地通關手續時，上下車由傳統查驗模式的兩次減至一次，每名旅客節省通關時間約5至10分鐘。一位香港旅客告訴記者，從深圳灣口岸過境非常方便，每次從邊檢自助通道閘口通關只需要6秒左右。
　　據了解，深圳灣口岸“一地兩檢”模式所帶來的良好通關效應已逐漸顯現出來。越來越多的旅客和車輛選擇從深圳灣口岸出入境，從而成為連接香港與內地的又一條物流“黃金通道”，直接帶動深圳、泛珠三角地區的經濟社會發展。
　　目前，深圳灣口岸通關車輛和人員不斷攀升，出入境旅客從口岸開通初期的日均1萬余人次，到目前的日均3．5萬余人次，單日出入境最高峰達到6．0683萬人次；出入境車輛從最初的日均1500余輛次，到當前的日均6100余輛次，單日最高峰達到7239輛次。
　　業內人士指出，隨著深圳灣口岸二期工程建設、口岸配套設施的進一步完善以及2010年沿江高速公路的建成，深圳灣口岸“一地兩檢”的通關模式將為進出口企業和過境旅客提供更多便利，物流及人流量的大幅度增長將帶動深圳西部形成新的口岸經濟圈，從而實現深圳口岸通關“東進東出、西進西出”兩翼齊頭并進發展戰略。