廣州傳飛商品配送有限公司總經(jīng)理盧飛稱，由于勞動力以及油費(fèi)成本上漲，目前已經(jīng)賣了5臺面包車，并退出了快遞業(yè)務(wù)。 　　“快遞行業(yè)本身靠人頭賺錢，新《勞動法》實(shí)施是一個(gè)很大打擊�！北R飛告訴記者，勞動力成本平均每個(gè)員工每月提高至少700元。另外，油價(jià)上漲帶來的影響也不遑多讓，他給記者算了一筆賬，“兩年前93#每升還是4元多，現(xiàn)在已經(jīng)漲到了6元多，一臺面包車跑100多公里要用7升油，每天跑200公里光油費(fèi)就增加了28元，一個(gè)月下來就增加了900元！”
　　盧飛說，企業(yè)業(yè)務(wù)原本分成配送、呼叫中心以及通訊產(chǎn)品代理等三大塊。由于配送板塊中的快遞業(yè)務(wù)效益不理想，目前企業(yè)已退出了快遞業(yè)務(wù)，專注替企業(yè)負(fù)責(zé)配送。鑒于成本上漲，盧飛稱配送業(yè)務(wù)已經(jīng)提價(jià)一成。記者采訪獲悉，廣州多家快遞公司價(jià)格也有不同幅度的上調(diào)。
　　如何消化油價(jià)上漲帶來的成本增加呢？廣州市物流協(xié)會有關(guān)人士認(rèn)為，“物流配送企業(yè)可通過參與生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理過程獲得利潤。比如，從參與設(shè)備制造、運(yùn)輸、倉儲、裝飾包裝、配送等服務(wù)中降低成本，增加利潤空間�！�