今年以來全球經濟增速放緩，人民幣升值與我國對外貿易政策產業調整等因素令全國港口外貿集裝箱遭遇寒潮。廣州港外貿集裝箱運輸在上半年卻一枝獨秀，增幅高達37%，為全球主要港口第一位，同時內貿集裝箱繼續維持較大幅度增長。預計全年集裝箱吞吐量將超1140萬標箱。 　　油價高企 
　　珠三角企業青睞水上巴士駁船 
　　今年廣州港的運輸最大亮點是從支線港向干線集裝箱港轉變，現代高效港口筑巢引鳳加速國際物流產業轉移。上半年廣州港累計完成集裝箱吞吐量599萬TEU(標準箱)，同比增長36.4%。其中南沙港區上半年集裝箱吞吐量同比增長76.2%，再次創造出一個“廣州南沙港速度”。
　　作為珠三角西岸唯一的大型深水港，廣州南沙港區對珠三角東西兩翼生產基地通過“水上穿梭駁船”連接，大大節省客戶成本。在南沙港辦業務的蘇志軍是肇慶一家陶瓷出口企業的外銷員。他告訴記者， 6月底柴油價破“6”以來，出口企業都在想方設法降低物流成本，現在他們廠的出口貨物通過“水上巴士”的駁船收集起來并與其他一些分散客戶的集裝箱一起直接運送到廣州港�！氨热鐝恼貞c運一個標準箱過來，現在集中用駁船運輸比走陸路最多節省了近80美元，企業和港口都受惠！”廣州港務局最新數據也顯示，現在越來越多珠三角企業青睞水上巴士駁船運輸貨物至南沙港，今年上半年“駁船巴士”的運量呈現倍數級增長，單日箱量最高超過2000箱。
　　目前全國最大噸位級(10000TEU)10萬噸的中遠亞洲號貨船與馬士基12000TEU噸位貨船已開啟在廣州港南沙港區的業務。廣州港務局方面透露，在廣州港出海航道三期工程竣工后，廣州港的通航能力將進一步提升，15萬噸級的巨輪將自由進出南沙港。