錦州港生產營運目前步入了開港以來的黃金發展階段，各項指標全線飄紅：上半年，完成吞吐量2438.6萬噸，同比增長18.6%，該數據相當于2004年錦州港全年的吞吐量；完成集裝箱吞吐量343001標箱，同比增長64.9%，這個數據使得錦州港在中國主要集裝箱港口中的排名首次超過珠海港和汕頭港，從去年末的第17位躍至現在的 第15位。 　　上半年，煤炭在錦州港眾貨種中成為絕對的“領銜主角”：完成吞吐量801.6萬噸，是去年同期的5倍，這也是錦州港有史以來煤炭量第二次越過800萬噸的標高。其中：動力煤和蒙東褐煤的蜂擁而至成為上半年煤炭的亮點，動力煤完成730萬噸，同比增長740%；平莊、寶日錫勒、扎萊諾爾等蒙東褐煤以往在錦州港可謂芳蹤罕至，而今年上半年卻踏破門檻頻頻造訪，通過錦州港搶灘山東、廣東市場，上半年蒙東褐煤共在錦州港中轉135萬噸。
　　促使錦州港上半年“鯉躍龍門”的最主要成因是今年初正式運行的國鐵成組直出直進錦州港模式，此舉使錦州港成為國營鐵路、地方鐵路、港口鐵路國內首次成功聯合標本的同時，更大幅提高了鐵路到港口的通過能力和港口作業效率。上半年，裝卸車總數是去年同期的2.08倍，火車一次性作業停時減少每車4.01小時，煤炭、集裝箱裝卸車數是去年同期的3.56倍和7.23倍。
　　20多條內貿集裝箱航線使錦州港腹地貨物通達我國95%以上的城市，與此同時，磷鐵礦、銅硫礦、化肥和玻璃、花生等外貿進出口貨物量激增。上半年，先后有2441艘次船舶通過錦州港，比去年同期多出840艘次，其中煤炭船舶幾乎占據了港口來船總艘次的半壁江山。
　　據統計，錦州港在上半年的吞吐量、雜貨吞吐量、集裝箱吞吐量、船舶作業艘次、裝卸車總數、煤炭接卸數以及單日裝卸車、單日煤炭車皮接卸等多項指標全部被刷新，開創了錦州港建港以來的全新紀錄。