圖：廣州南沙港區成為廣州港手上一張王牌。圖為中遠一艘巨型貨柜船泊在碼頭前沿裝卸貨柜 
廣州港公布今年上半年貨柜吞吐量錄得599萬箱標箱，同比增長36.4%，增幅之大，創下全國之最。其中南沙港區更創下增長76.2%的高紀錄。有關官員對前景的看法，預計全年貨柜量將超1140萬標箱，增幅接近25%。本報記者方俊明廣州十日電 
據廣州港集團有關官員在介紹情況時表示，隨著高油價及經營成本不斷上升，出口企業紛紛想方設法降低物流成本，部分企業更將出口運輸由之前經港澳轉為就近選擇廣州的港口出境，在一定程度上已分流了香港的貨源。該集團最新數據顯示，現在愈來愈多珠三角企業青睞駁船運輸貨物至南沙港區，今年上半年運量呈現倍數級增長，單日箱量最高超過2000箱。 
開通11條水上巴士線 
南沙港區對珠三角東西兩翼生產基地通過「水上穿梭駁船」連接，大大節省客戶成本，譬如從肇慶運一個貨柜到廣州，集中用駁船運輸比走陸路最多節省近80美元。據悉，目前廣州港已開通11條「水上巴士」線路，中山、佛山、順德、肇慶、廣西貴港、香港等地均有通行；而從今年3月下旬起，每周三和周六都有廣州港開往昆明南站的列車，云南的貨物可從昆明南站上車，直接送達廣州港。 
廣州港集團還透露，目前廣州港正通過和云南、廣西、貴州、湖南、湖北等泛珠三角省市以及海關等多部門的合作，以建立物流基地的方式建立「無水港」，將港區堆場延伸到華南內陸腹地。譬如在云南建「無水港」，通過這個物流基地將周邊貨物集中，再通過鐵路或水運運至廣州港�！敢话阖浳飶囊粋�地方到廣州港，要過兩個檢驗關，有了『無水港』后，從云南上了廣州港的運輸專列，就相當于到了廣州港，各種檢驗手續只要辦一次就成了�！� 
55億元建南沙港3期 
廣州港集團稱，到2010年將建設39個深水泊位，新增吞吐能力6924萬噸和604萬標箱；其中包括預算總投資約55億元人民幣的南沙港區「3期工程」，在已投產的1、2期工程（10個10萬噸級貨柜碼頭）南側端為起點，向南順岸布置6個10至15萬噸級以上的貨柜泊位，設計吞吐能力350萬箱。屆時廣州港貨物吞吐量將超過4億噸、貨柜超過1400萬標箱，發展成為以能源、原材料等貨物中轉為主，在世界上有重要影響的貨柜運輸的干線港和現代化的綜合性主樞紐港。