廣州白云國際機場聯邦快遞亞太轉運中心啟用后每周將帶來150多個航班在白云機場起降,初期可給白云機場增加60萬至80萬噸/年的貨郵量。

    根據德國的羅蘭貝格公司和美國的坎貝爾公司的統計,聯邦快遞亞太轉運中心啟用后,對廣州的GDP的貢獻,2010年和2020年,分別將達到70多億和980多億,由此實現的就業人口分別將達到14.6萬人和80.7萬人。

    珠三角地區是全球密集度較高的工業基地和最大的出口加工基地,每年產生的航空貨物總量達500多萬噸。有關研究區域經濟的專家認為,隨著廣東正在推進的產業和勞動力“雙轉移”的深化,廣東的產業結構必將進一步優化,高附加值的產業不斷成熟,促使航空貨運需求大量增長。據測算,2010年后,珠三角航空貨運生成量將達到800萬—1000萬噸,到2020年將達到2000萬噸,航空界有關專家認為,廣東作為全國經濟總量和對外貿易位居首位的省份,發展空港經濟也擁有堅實基礎。

    “廣東外向型經濟也存在利用外資水平不高、產業仍處于國際分工低端、產品國際競爭力不強等問題,迫切需要創新利用外資方式,加快轉變貿易方式,”在省委政研室有關報告中稱,廣東依托國際航空樞紐港加快發展航空經濟,能在更高層次和更寬領域參與國際分工,從而更多地吸引國外先進技術、管理經驗和高素質人才。

    目前,省機場集團正積極與花都區、白云區等當地政府一起擬在緊鄰聯邦快遞轉運中心周邊區域規劃建設配套產業園區,根據初步設想,聯邦快遞配套產業園區的建設開發將分三個階段進行,首期規劃為6.6平方公里,發展航空配件、軌道交通、汽車零配件,使配套產業園區成為廣州空港經濟的重要支柱,預測實現生產總值將達到330億元,提供就業機會6.6萬人；二期規劃總面積達到14平方公里,發展新能源、新材料、會展、金融、珠寶、皮具、軟件等產業,使配套產業園成為珠三角及泛珠三角地區空港經濟的重要支柱,實現生產總值1195億元；遠期規劃為20平方公里,主要發展智能機件、航空、航養、保險、文化、商貿等產業,使配套產業園區成為中國中南部地區空港經濟的重要支柱,預測實現生產總值2876億元,提供就業機會不少于28.7萬人,因此聯邦快遞亞太轉運中心落戶廣州白云機場將成為廣東發展空港經濟的“催化劑”。