由于“上海公路大王”劉根山因抽逃工程款被調(diào)查，其“公路王國”在上海僅剩的滬青平高速公路25年收費(fèi)經(jīng)營權(quán)也可能面臨變化。不過記者昨天了解到，經(jīng)營權(quán)的變化通常不會改變滬青平高速路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和方式。  　　昨天有媒體報(bào)道稱，茂盛集團(tuán)占67%股權(quán)的滬青平高速公路項(xiàng)目長期貸款陷入資金回流困境，工行、農(nóng)行等主要貸款行面臨收貸壓力。該媒體引述政府有關(guān)部門的消息稱，滬青平公路可能會在政府支持下進(jìn)行股權(quán)重組。可以佐證的是，此前劉根山在嘉瀏高速的股權(quán)已被收回。 
　　記者就此致電高速公路的行政管理單位———市市政工程管理局。該局宣傳處人士表示，未收到有關(guān)滬青平高速公路收費(fèi)經(jīng)營權(quán)、股權(quán)變更的消息，“劉根山案”進(jìn)入司法程序后也不便發(fā)表評論。 
　　“目前，滬青平高速公路的收費(fèi)經(jīng)營權(quán)還是歸我們所有。”茂盛國際集團(tuán)有限公司常務(wù)副總裁楊富國昨天則向晨報(bào)表示，目前沒有收到任何來自政府的回購公路收費(fèi)權(quán)的通知。對于日后公路經(jīng)營權(quán)的歸屬，楊富國聲稱“未來的事說不清楚”。至于信貸資金回流困境的問題，他則表示“只是傳言”。 
　　普通市民更關(guān)心的是，滬青平高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否會因此而調(diào)高。知情人士對此表示，包括滬青平高速公路在內(nèi)的上海高速公路網(wǎng)，實(shí)行“統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一清分、按實(shí)際行駛里程一次收費(fèi)”的方法。因此，滬青平高速公路即便發(fā)生股權(quán)變更，通常也不會影響到具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和方式。 
　　滬青平高速公路是在2000年7月由茂盛集團(tuán)、上海城建（集團(tuán)）公司、上海建工（集團(tuán)）總公司共同投資建設(shè)，出資比例分別為67%、25%和8%。政府授予該項(xiàng)目公司25年的高速公路收費(fèi)經(jīng)營權(quán)。