船板市場穩中小幅波動
2008-7-12 13:07:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□思文
“近來造船板市場從總體看依然平穩，價格大體穩定，交易一般，后期市場行情以穩為主，小幅波動，一些不確定因素需要重視�！边@是滬上專門從事中厚板貿易的上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙對近期船板市場運行狀況的分析預測。
李忠雙所在公司每周對船板市場進行跟蹤分析，對下一周走勢作預測，然后制定公司的經營決策。從船板市場行情的跟蹤情況來看，6月上中旬，上海地區的造船板市場價格呈現上升態勢，6月4日、6月11日，這兩周，船板價格上漲100元（每噸，下同），但市場成交情況一般，貨源較為充足，無斷檔現象，庫存總量約5萬噸左右，貿易商出貨愿望較強。這一平穩運行的行情一直延續到目前的7月上旬，現在李忠雙所在公司經營的寶鋼產船板（CCSB）價格：8mm報價為7620元，10、12mm 報價為 7420元，14、16、18mm報價為7220元，20mm報價為7200元。
李忠雙說，現在船板市場價格基本穩定在7200元左右，漲不上，也跌不下，盡管一些鋼廠的出廠價格繼續上調，而商家并沒有跟漲，仍維持原來價位，在漲價上較為理性。從銷售情況來看，最近船板市場交易不是很活躍，但成交量也沒有明顯縮水，銷量一般。目前市場上一線鋼廠生產的船板可供資源相對偏緊些，但原先緊缺的矛盾已基本得到緩解。
“近期船板市場保持平穩的運行格局，價格沒有太大的波動，這是需求的支撐和成本的推動，這兩個剛性的因素，促使整個市場平穩運行�！币恍┙洜I者也這樣認為。
從需求層面來看，今年我國的造船業發展依然很快，船板需求量有增無減。如今年第一季度全國造船完工量368萬載重噸，比去年同期增長25.9%；新承接船舶訂單1316萬載重噸，同比增長5.9%；手持船舶訂單17689萬載重噸，同比增長121%。我國造船完工量在全球的比例中，第二季度也有所回升，根據英國克拉克松的統計，第一季度我國造船完工量占全球比重只有17.9%，1~4月份則上升到18.99%，1~5月份造船完工量達到650萬載重噸，占全球的比例上升到20.5%。從這些數據可以看出，今年我國造船業繼續快速發展，對船板的需求剛性度很強，這就有效支撐船用鋼板市場價格企穩，高位運行。
從鋼廠的生產成本層面看，節節攀升的成本支撐著船板市場價格走穩。今年以來，鋼鐵原料市場價格一直在向上攀升，鐵礦石、焦炭、廢鋼、鐵合金以及油、電、煤、運等價格漲勢不減，最近國際市場鐵礦石價格再度上漲，油價、電價、運價又普遍趨漲，使鋼廠生產成本持續上升，壓力增大。據統計，力拓的鐵礦石塊礦價格上漲了96.5%。2007年山東省的鐵礦砂進口量達到5896萬噸。此次漲價，山東省的鋼鐵企業將為此增加成本79.6億元。同樣，受2008年度鐵礦石漲價的影響，首鋼本年度的成本大約增加27.7億元，給生產帶來巨大壓力。首鋼目前鐵礦石進口的比例在50%左右，如果包括上半年國內焦煤和焦炭的漲價，生產的壓力更大了，僅以鐵的生產為例，生產成本由2600元左右上升至3600元左右，僅此就增加近千元。由于鋼鐵原材料價格不斷上漲，導致生產成本持續上升，最終鋼材的出廠價格必然上調。因此，剛性的成本推動，遏制造船板市場價格的下跌。
國際船板市場看好，價格走高，對國內市場的穩定產生一定的促進效應。今年國際船板市場的“貨緊價揚”的現象較為明顯，一些主要的船板生產國家和地區，其船板市場價格持續上漲，最近又有不少國家的鋼廠相繼上調第三季度船板價格。日本的一些鋼廠第三季度價格比第二季度上漲2.5萬日元，達12.5萬日元，漲幅達到25%，6月24日浦項鋼鐵也決定從7月1日起上調鋼材價格，其中對船板上調131美元，漲幅為14.7%；安賽樂·米塔爾在6月底也對歐洲扁平材提價50歐元。西方國家的船板交易價格達到1400美元（FOB）。我國船板出口價格繼5月底達到1300美元（CFR）后，6月底船板出口報價普遍漲到1300~1400美元（FOB），有的工廠的報價已上升到1400美元（FOB）。
經營者及業內人士認為，上述這些因素，使船板市場持續維持平穩趨好的運行態勢，價格的大漲和大跌現象都沒有出現。對于后市走勢，李忠雙與其他經營者一樣，認為影響市場運行態勢的不確定因素需要關注。
不確定因素體現在以下幾個方面：
一是需求強度有可能略微減弱。進入7、8月份，南方地區正值高溫、臺風、潮汛等災害性天氣的季節，對造船廠的生產帶來一定的影響，而在奧運會期間的限產，加上一些地區的電力供應緊張，抑制部分企業的生產。電力是我國船舶工業能源消耗的主體，占到能耗消耗的40%左右，船舶企業在夏季也會面臨拉閘限電等措施，尤其是民營船舶企業。因此，進入三季度，造船板需求將面臨傳統淡季。
二是隨著新的產能釋放，資源有可能增多。據悉，一些鋼廠新上的船板生產線，有的在6月份實現了批量生產；8月份，寶鋼中厚板項目（浦鋼羅涇項目）也將進入批量生產階段，這將進一步擴大國內造船板的生產能力和船板的供應量。根據寶鋼第一季度業績說明會所披露的信息，船板從8月份開始批量生產，占當年產量的40%以上。
三是我國鋼材出口量持續增加，不排除國家出臺新的調控政策。由于我國船板出口比例較高，今年我國船板出口的主要市場韓國的比例也有回升，1~5月占比達到37.1%，比1~2月份的34.4%也有明顯上升。隨著我國鋼材出口量的連續回升，出口關稅稅率的進一步上調可能被提上日程。一旦調整，其稅率進行調整的可能性較大，在目前國內船板出口依賴程度較大的背景下，出口稅率的調整將對造船板形成強烈沖擊。
上述這些不確定因素都將直接左右后期造船板市場的走勢，不過在近期國內船板市場仍將以平穩為主，價格小幅波動。
