本周沿海煤炭運價出現大幅下滑，受此影響,沿海綜指創出了近一個月來單周最大跌幅。7 月9 日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于2340.45點，與上周相比，下跌了6.12%，分貨種運價指數中，煤炭運價指數領跌，而糧食運價指數則小幅下行。 　　烈日炎炎，根據國家氣象局監測，今夏全國多數省市地區平均氣溫均較往年普遍升高，而連日高溫，使得南方部分省市最高日用電負荷逼近或已創歷史新高，尖峰時段，用電負荷缺口現象突出，電煤需求快速增長。目前港口、船公司均把保障電煤運輸作為當務之急，積極采取各項措施確保沿海電煤運輸暢通，同時，電監會日前也出臺了電力供需及電煤供應監測預警管理辦法，提前做好相關方面的預警機制。而奧運會日益臨近,時下對一批高耗煤生產企業將作為環境“污染源”的重點監管對象，對其中部分排廢超標的企業作出減產或暫停生產的要求，因此，現階段市場煤炭的運輸需求回落非常明顯，船公司運力相對寬松，繼續維持有價無市的格局。本周，沿海煤炭運輸市場各航線運價指數“全線告退”，平均跌幅在6％以上。其中秦皇島-上海和秦皇島-寧波兩條航線煤炭市場平均運價分別為91元/噸、84元/噸，較上周分別下跌10元/噸和12元/噸。7月9日，秦皇島-上海,秦皇島-寧波煤炭航線運價指數分別報收于3596.02點、2499.79點，跌幅分別為7.41％和10.16％。
　　本周沿海糧食運輸市場跌勢趨緩，前期在南方玉米價格偏弱的時段和國儲玉米的拍賣活動中，南方飼料企業加大了對玉米的采購量，陸續補庫，目前則表現出采購意原不強烈，而北方玉米價格近期出現穩步上行，南方銷區價格上漲速度偏慢且需求不大，受此影響，貿易商出貨意愿也不強，南北玉米運輸需求相對減少，沿海糧食運價呈現數周下滑的態勢。7月9日，大連-廣州航線糧食市場平均運價為138元/噸，較上周下跌了2元/噸，沿海糧食運價指數報收于2461.78點，與上周相比，小幅下跌0.85％，
　　本周沿海原油和成品油運輸市場保持穩定。雖然國際原油價格反復高位搏殺，加劇了市場震蕩，但國家有關部門通過各項有效措施來確保國內市場用油。7月9日，沿海原油和成品油運價指數分別報收于1486.55點和1233.04點，與上周持平。