7月12日是溫州永強機場通航18年的日子，到昨天，機場已累計實現旅客吞吐量3300多萬人次，貨郵吞吐量32萬噸，安全保障飛機起降38萬架次，年旅客吞吐量名列全國第26位，并長年保持在浙江省第二位，是全國同類機場中規模最小、發展速度較快，效益較好的機場之一。 

　　溫州永強機場的發展，一直帶有濃厚的溫州特色。從1990年到1996年的第一個六年，年旅客吞吐量從35.2萬人次，激增到155.7萬人次，這背后，是長期不能得到滿足的市場需求的一種井噴式的釋放。1996年到2001年，運輸市場競爭逐步加劇，機場的發展進入平穩盤整期。在專注于內部管理提升的同時，永強機場開始主動接軌市場，吸引航空公司在溫州設立過夜基地，增加運力，還溝通民航職能部門，降低溫州航線過高的票價基數，挖掘市場需求。從2002年機場旅客吞吐量一舉突破200萬人次大關為標志，永強機場再次進入較快發展期。在2003年機場屬地化管理之后，在市委、市政府的關心支持下，永強機場的目光瞄得更遠了，將臺州、麗水、青田、寧德等周邊地區納入機場航空腹地予以重點開發，開通與周邊地區的專線直達班車，2004年機場旅客吞吐量突破250萬人次，2006年突破300萬人次，首次進入較大型機場行列。2007年突破350萬人次，而今年上半年就已經突破200萬人次，幾乎達到了2002年全年的旅客吞吐量水平，全年有望突破400萬大關。

　　十幾年來，機場積極籌措資金不斷進行安全和服務設施改善，提高保障能力。但小規模的擴建，無法使永強機場的保障能力產生根本性變化，更加無法滿足機場的遠期規劃對硬件設施的要求。2000年民航總局批復總體規劃，將永強機場定位于國內干線機場，由此機場加快了航站區擴建工程的籌備進程。2004年該項目被列為省市“十一五”重點工程，總投資近4億元，其中主要包括候機樓新建與老樓改造共計4萬多平方米，機坪擴建9萬平方米，機位增至26架。擴建工程完工后，機場將能滿足2012年600至800萬旅客吞吐量的需求。今年8月底，機場新候機樓有望投入使用。

　　此外，永強機場在“十一五”期間將投資20多億元進行大規模擴建，并著手規劃物流園區和航空城建設。機場飛行區擴建工程已進入籌備階段，機場將征地2100多畝，新建一條3200米跑道，將現有跑道延長800米作為平行滑行道。機場飛行區等級指標由4D提升到4E，可滿足波音747、空客340等大型飛機的起降，增加了機場的適應能力和航班安排的靈活性，為口岸升級建成國際機場創造條件。