天津港成為亞歐大陸橋運輸橋頭堡
2008-7-14 17:36:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
目前開通——天津港經滿洲里出境；天津港經二連浩特出境；天津港經阿拉山口出境等三條通道，距三個口岸運距總長7107公里。
本報訊 6月27日上午，天津市市長黃興國在儀式上宣布天津港滿洲里過境班列正式開通，一列滿載著集裝箱的列車鳴笛駛出天津港奔向遙遠征程。
天津港實現亞歐大陸橋運輸已有20年歷史，成為連接東亞、中亞、西亞、中東、東歐、中歐、南歐、西歐等地區，直達荷蘭鹿特丹、比利時安特衛普等港口的運輸大通道。目前，天津港亞歐大陸橋累計運量已突破40萬標準箱，今年計劃突破10萬箱，累計運量和年運輸量均居我國港口路橋運輸之首。
先前，天津港已開通經二連浩特出境，至口岸全長976公里和經新疆阿拉山口出境，至口岸全長3966公里的兩條陸橋通道，天津港經滿洲里出境，至口岸全長2165公里的第三條路徑的開通必將進一步提升天津港國際競爭力和增強濱海新區服務輻射能力，為濱海新區開發開放做出貢獻。
天津港至今所開辟的連接境外陸橋港口三大通道，覆蓋省市區眾多，對推動 “三北”地區經濟發展和區域經濟協調發展產生積極作用，同時，天津港開通的通道具有運距短，運輸時間短、費用省的競爭優勢。如果說將歐洲鹿特丹港和安特衛普港比做亞歐陸橋西端橋頭堡，那麼，天津港正在將自己建造成東端橋頭堡，特別是有中國北方經濟中心城市和濱海新區開發發展為依托，加上正在規劃建設中的海鐵換裝中心，將使天津港的海鐵聯運通道更加便捷順暢，更加鞏固了天津港在陸橋運輸中的重要地位。 （揚帆）
