2001年至今，我國(guó)油價(jià)已調(diào)整過(guò)20次，眼下北京93號(hào)汽油的價(jià)格突破了每升6元。從頻率上看，2003年和2005年油價(jià)調(diào)整最為頻繁；從調(diào)整幅度上來(lái)看，則是最近一次調(diào)整為歷次調(diào)整幅度之最。 
　　絕大多數(shù)人認(rèn)為，油價(jià)上漲勢(shì)必對(duì)車市產(chǎn)生很大影響。但新華信最新一項(xiàng)調(diào)查卻顯示，由于近年來(lái)油價(jià)多次調(diào)整，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)對(duì)油價(jià)上漲的敏感度已經(jīng)減弱，并形成了自行消化的能力。所以總的來(lái)看，雖然油價(jià)上漲仍會(huì)對(duì)部分細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)生影響，但并不影響市場(chǎng)高速發(fā)展的大形勢(shì)。
　　對(duì)小車市場(chǎng)影響明顯
　　大多數(shù)情況下，油價(jià)變動(dòng)影響最大的就是小型及微型車的市場(chǎng)份額。由于這部分車型消費(fèi)者的用車成本在其生活總支出里所占比例相對(duì)較大，所以油價(jià)上升時(shí)，小型、微型車的市場(chǎng)份額會(huì)隨之上升；油價(jià)下降時(shí)，其市場(chǎng)份額會(huì)隨之下降。
　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在各個(gè)級(jí)別養(yǎng)車費(fèi)用中，燃料開(kāi)支占微型車總養(yǎng)車費(fèi)用的比例最大。1.3L以下車主用車費(fèi)用約占總收入的14.1%，其中燃油費(fèi)用約占50%。按照家庭收入來(lái)看，油價(jià)上漲對(duì)家庭年收入10萬(wàn)元以下的購(gòu)車家庭的生活影響比較明顯。
　　油價(jià)敏感度減弱
　　新華信副總經(jīng)理郎學(xué)紅同時(shí)向記者指出，油價(jià)調(diào)整對(duì)車市的影響是短期的。長(zhǎng)期來(lái)看，由于每次的油價(jià)調(diào)整幅度不大，消費(fèi)者對(duì)油價(jià)變化引起的車型轉(zhuǎn)移一般不會(huì)持續(xù)太久，所以小型及微型車市場(chǎng)受油價(jià)變化產(chǎn)生的銷量變化時(shí)間也不會(huì)太長(zhǎng)。
　　最近幾年的調(diào)查資料顯示，由于2005年我國(guó)油價(jià)調(diào)整頻繁，引起消費(fèi)者對(duì)用油成本的重視，但隨后兩年調(diào)整次數(shù)的減少，又使消費(fèi)者對(duì)油耗的看重程度有所下降。2007年新華信最滿意汽車調(diào)查顯示，在消費(fèi)者對(duì)比車型進(jìn)行購(gòu)買的選擇時(shí)，油耗低已經(jīng)是列在價(jià)格、外觀之后的第三大關(guān)鍵因素。
　　雖然越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)油價(jià)變動(dòng)敏感度降低，但同時(shí)也有更多的人放棄了購(gòu)車打算。最新消費(fèi)者消費(fèi)傾向變化趨勢(shì)調(diào)查顯示，油價(jià)的頻繁小幅變動(dòng)使得部分消費(fèi)者接受了現(xiàn)有燃油的使用成本，對(duì)油價(jià)的變動(dòng)變得不敏感,但同時(shí)也有更多的消費(fèi)者選擇放棄購(gòu)車。
　　不影響市場(chǎng)高速增長(zhǎng)
　　油價(jià)上漲使不少車主開(kāi)始加強(qiáng)節(jié)油意識(shí)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，隨著油價(jià)調(diào)整次數(shù)的增多，減少汽車使用的車主比例開(kāi)始減少，加強(qiáng)節(jié)油節(jié)能意識(shí)的車主比例增加。也就是說(shuō)，車主們對(duì)于油價(jià)的調(diào)整已經(jīng)不像最初那么敏感，只是購(gòu)車、用車行為受到了一定影響，如更關(guān)注環(huán)保車型、更注重補(bǔ)充節(jié)油知識(shí)等。
　　專家們綜合分析了前幾次油價(jià)變動(dòng)對(duì)車市的影響，發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有影響整體市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，只是對(duì)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)生了一定影響，消費(fèi)者關(guān)注車型向小排量轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)�？梢哉f(shuō)，油價(jià)變動(dòng)帶來(lái)的使用成本上升最終將被消費(fèi)者消化。