油價上調(diào)，可能帶來運價連鎖沖高，造成百姓出行成本增加。我省嚴(yán)格落實國家調(diào)價的系列配套設(shè)施，對相關(guān)公共運輸行業(yè)，強化價格監(jiān)管，增加政府補貼，化解了油價上調(diào)的社會壓力。請看—— 
　　客運價格原地未動
　　成品油價格上調(diào)，進(jìn)一步理順了市場關(guān)系，緩解了供求矛盾，但油價上調(diào)牽一發(fā)而動全身。與油價關(guān)聯(lián)度很大的運價表現(xiàn)如何？尤為引人關(guān)注。
　　“買火車票、汽車票，打的，坐公交車，與以往是一個價，出行不受影響。”這是全省各地老百姓的共同感受。截至目前，本輪油價上調(diào)，由于政府補貼及時發(fā)放，價格監(jiān)管落實到位，對城鄉(xiāng)客運價格秩序基本未造成影響。
　　“客運班線票價不變，也沒有縮減或合并班線！”日前，合肥明光路汽車站有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者強調(diào)，盡管增加了油耗成本，但他們不會把多出來的開支轉(zhuǎn)嫁給消費者。目前我省客運班線、農(nóng)村客運班線，價格基本保持穩(wěn)定。
　　合肥市價格部門對合肥汽車客運總公司南區(qū)和北區(qū)、安徽省客運總公司、合肥新亞汽車站、合肥汽車東站等五個客運企業(yè)的客運價格進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)擅自漲價、票外加價違法行為，也沒有接到途中加價的舉報。“如果有乘客發(fā)現(xiàn)擅自提價行為，可以向價格部門舉報。”省物價局已在合肥、宣城、阜陽市及巢湖居巢區(qū)等四地，進(jìn)行運輸價格監(jiān)測，分析油價上漲對客運可能造成的影響。
　　全省各地出租車均未提價，市民“打的”照常。政府及時足額發(fā)放的燃油補助，成為這一行業(yè)最大的“穩(wěn)定器”。另據(jù)省海事局消息，我省各地輪渡價格也保持穩(wěn)定。
　　而在油價上調(diào)的沖擊下，火車票票價雖然沒變，但貨運價格有了一定幅度的上調(diào)。鐵路貨運費用是以基價1加基價2，然后乘以運價公里計算的。以整車為例，此次“基價1”(車輛始發(fā)和終到作業(yè)費)價格范圍從原來每噸5.6元至14.6元，上調(diào)到每噸5.7元至14.8元，“基價2”(車輛運行途中運行作業(yè)費)價格范圍從原來每噸公里0.0288元至0.0704元，上調(diào)到0.0336元至0.0765元。集裝箱1噸箱和20英尺、40英尺集裝箱以及零擔(dān)貨物運價均有所上調(diào)。
　　民航方面，從7月1日起，國內(nèi)航線燃油附加費上調(diào)：800公里以下航線燃油附加費每位旅客由60元提高到80元，800公里及以上航線燃油附加費每位旅客由100元提高到150元。
　　燃油補貼及時發(fā)放
　　“7月1日我到銀行查了一下，6005元燃油補貼已經(jīng)到賬了！”7月10日，記者坐上合肥市“的哥”謝群友的車，聊起油價補貼的發(fā)放，他滿面笑容地說，自己有兩個“沒想到”：“沒想到一次性發(fā)這么多，沒想到錢發(fā)得這么快！”
　　7月1日前，合肥6483臺出租車車主，補貼已全部領(lǐng)到手。“政府給出租車的補貼真是一場及時雨！”小謝算了一筆賬：93#汽油由5.14元每公升提高到5.99元每公升，以出租車每百公里耗油9升計，跑100公里就要增加7塊錢的成本，全天就要增加支出20至30元，一個月下來就要多開支七、八百元。“油貼一發(fā)，我們駕駛員馬上就心定了。”
　　城市公共交通，是個建立在“輪子”上的行業(yè)，油價上調(diào)后最先受到?jīng)_擊。據(jù)了解，財政部已向我省下達(dá)2008年成品油價格補貼資金總計80858萬元。對出租車補貼，中央財政補貼比例為65%，地方財政再配套35%。“省財政一共拿出了4454萬元，補貼給出租車。”省財政廳經(jīng)建處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
　　記者在省運管局獲悉，目前全省已發(fā)放出租車補貼27641.1萬元，從淮北到江南，出租車補貼都已發(fā)放完畢。全省農(nóng)村客運車輛燃油補貼工作正在有序進(jìn)行，絕大多數(shù)市、縣都已向同級財政部門報送了發(fā)放方案，日前已發(fā)放6985.1萬元。政府“買單”，加大補貼，使公共交通運行平穩(wěn)，百姓出行井然有序。
　　油價如何影響生活
　　油價上調(diào)，最敏感的是私家車車主，大家普遍反映支出增長不少。一位方姓市民表示，每個月油費多出近70元。“雖然不至于不開車，但不趕時間就打車，多少會省一些。”
　　不少人的買車計劃也因此改變。“原來想買三廂車，現(xiàn)在看油價上漲是長期趨勢，所以決定還是買兩廂小排量的，省油。”市民趙女士表示。而李先生則干脆決定暫時放棄買車計劃，“油價越來越高，能買得起車，以后怕是用不起！”
　　調(diào)價帶來運輸成本提高，讓不少運輸企業(yè)叫苦不迭。合肥明光路汽車站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，運輸油耗成本因此上漲了近25%，一些發(fā)往上海、蘇州等地的班線已經(jīng)陷入虧損。“不過公司考慮到旅客需要，沒有提高價格，同時也沒有因為成本提高而削減班次。”該負(fù)責(zé)人說，公司將盡最大努力保障旅客出行方便。
　　油價上漲也讓交通物流公司成本上漲。相對于鐵路貨運以及航空、出租車等受到政府補貼的行業(yè)來說，公路運輸較多的貨運物流企業(yè)因其市場化程度高，受到的壓力更加明顯。
　　合肥暢平物流公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該公司主要以公路運輸為主，油價成本占整個運輸成本的30%左右，油價調(diào)整對企業(yè)成本的影響較大。“因為油價，成本增加了10%左右。”他表示，面對這樣的情況，一些線路只能選擇漲價。
　　“事實上，油價的上漲不會僅僅局限于直接關(guān)聯(lián)的行業(yè)。”有學(xué)者分析，它會在經(jīng)濟(jì)活動的各個環(huán)節(jié)被消化，產(chǎn)生成本推動效應(yīng)，最終傳遞到很多產(chǎn)品和服務(wù)的價格上，影響到每個人的生活。(記者史力吳曉征)