記者近日從廣西壯族自治區(qū)交通廳獲悉，根據(jù)2007年頒布實(shí)施的《廣西內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》，到2010年和2020年，廣西內(nèi)河港口年貨物吞吐量將分別達(dá)到7200萬噸和1.2億噸。  　　根據(jù)規(guī)劃，到2010年和2020年，廣西內(nèi)河年貨運(yùn)量將分別達(dá)到6000萬噸和1億噸，年客運(yùn)量分別達(dá)到900萬人次和1000萬人次。此外，從今年起5年內(nèi)，廣西將投入逾230億元，到2012年實(shí)現(xiàn)連接黔、滇、桂、粵等省區(qū)的內(nèi)河高等級航道與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)沿海三大港口全面對接，形成西部物資“通江出海”的立體水運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)，廣西內(nèi)河航運(yùn)迎來全面發(fā)展的時(shí)期。
　　據(jù)介紹，為推動實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，廣西在“十一五”期間將進(jìn)一步加快西江干線航道建設(shè)和主要支流航道梯級開發(fā)；抓緊實(shí)施西江航運(yùn)干線擴(kuò)能工程，建設(shè)貴港至梧州二級航道，按一級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)桂平二線船閘，將長洲水利樞紐一號船閘由1000噸級提高為2000噸級；加快建設(shè)右江航電結(jié)合梯級渠化工程，按三級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)那吉、魚梁、老口三個(gè)航電樞紐及相應(yīng)航道。力爭2009年全面完成西江航運(yùn)干線擴(kuò)能工程，努力實(shí)現(xiàn)2012年前右江全江梯級渠化、1000噸級船舶可從百色直航廣州的目標(biāo)。
　　“廣西通過加強(qiáng)立體交通、臨江工業(yè)、港口建設(shè)、船舶大型化和優(yōu)質(zhì)服務(wù)等的配套，實(shí)現(xiàn)水陸無縫銜接，促進(jìn)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為西部能源東送、東部產(chǎn)業(yè)西移最便捷的通道，有力推動了國家西部大開發(fā)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，為建立中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)和拓展泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作提供了有力支撐。”黃華寬說。
　　廣西是我國內(nèi)河航運(yùn)資源豐富的省區(qū)之一，具有大力發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)的條件和基礎(chǔ)。2005年12月，廣西有關(guān)方面與國家交通運(yùn)輸部在北京簽定加快廣西內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)一攬子協(xié)議，決定在“十一五”期間加強(qiáng)合作，全面推進(jìn)西江航運(yùn)干線擴(kuò)能工程和右江航電結(jié)合梯級渠化工程建設(shè)，振興廣西內(nèi)河航運(yùn)。