隨著波羅的海油輪運輸市場在本周引入13條現貨原油及成品油航線的即日美元運費指標后，波羅的海油輪運費指數與挪威奧斯陸海事交易所(Imarex)海事交易指數相差12300美元，引發業界廣泛關注，波羅的海航運交易所主席佩恩昨日在倫敦開腔表示，他們正提供符合市場現價的評估。 
波羅的海航運交易所為促進市價達67億美元的油輪運輸衍生產品市場的發展，同時為船舶經紀提供更具透明度的運費指標，在本周一首次引入13條現貨油輪的即日美元運費。然而，該航交所發現雖然油輪運費指數與Imarex根據同一航線指數公布數字相比較，前者自周一開始跟后者大有不同，以致出現很多查詢，如從北海至歐洲在原油運費指數（WS）之下的TD7航線的波羅的海油輪運費每天報價51955美元，而Imarex卻報64296美元一天，兩者每天差距逾12300美元。 
在這情況下，佩恩表示：「我們認為，我們正在為市場提供恰當的指標。」但他贊同兩個指數之間應該有更為相似的運費，「只有任何人都在同一水平上才是合理的�！� 
Imarex現正重新評估其計算全球船舶運費的方法。該交易所職員德利表示，兩個指數的差距源于計算油輪使用量總和時的不同水平。他指出，「我們目前正在評估自己的估計，看看我們應否改變它們�！�