近日，東方海皇新任首席執行官Ron Widdows在接受采訪時表示，燃油價格飛漲與海運費回落將迫使船公司停租部分船舶。 　　在新加坡，380 cst燃油價已上漲到了近750美元/噸�！叭绻�你的公司有許多大型船只，那新加坡絕對不是一個讓你感到舒心的地方，”他說，“若燃油價格保持在目前的水平，有些航線將被撤銷�！�
　　泛太線海運量萎縮，亞歐線運價下跌，運力已經供大于求。Widdows說：“船公司將不得不精簡船隊，這是唯一可以從本質上降低成本的辦法。你會看到在某些航線上運力將被削減，船公司可不會坐著等虧錢�！�
　　供需不平衡在亞歐線上似乎特別嚴重。大量新建的超大型集裝箱船正在或即將被投放到該航線上。
　　東方海皇是少數沒有訂購超大型集裝箱船的船公司之一。Widdows表示由于超大型集裝箱船只適于在亞歐線上經營，因此缺少靈活性。
　　美國從亞洲的進口正在減少，而且美國經濟在短期內似乎抬頭無望。因此，船公司無法將從亞歐線上撤下來的較小的船舶再轉投到其他的航線上。他們能做的也許只有停租部分租入的船舶。這很有可能導致集裝箱船租價的暴跌。
　　不過，Widdows表示基礎設施低效、船舶減速可幫助吸收一部分過剩的運力，因此，運力供需之間的實際差距并沒有人們擔心的那樣大。