近年來，云南省加快實(shí)施部分航道治理、港口建設(shè)、船型標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸擴(kuò)能、水運(yùn)保障等工程，進(jìn)一步加快全省航運(yùn)建設(shè)步伐，著力打造“兩出省、三出境”水運(yùn)通道。 　　近年來，云南抓住全國航運(yùn)建設(shè)大發(fā)展有利時(shí)機(jī)，加大了金沙江、珠江國內(nèi)航道建設(shè)，并積極與周邊國家合作，不斷推進(jìn)瀾滄江—湄公河大通道建設(shè)，推進(jìn)中越紅河航運(yùn)開發(fā)。抓住水富港已確定為長(zhǎng)江航運(yùn)第一港和水麻高速公路的建成通車機(jī)遇，加快水富—宜賓段航道整治，力爭(zhēng)把水富港建設(shè)成為云南連接長(zhǎng)江流域及“長(zhǎng)三角”的重要物流中心，實(shí)現(xiàn)水陸空聯(lián)運(yùn)省際物流大通道。同時(shí)，積極推進(jìn)右江百色水利樞紐通航設(shè)施建設(shè)步伐，力促百色水利樞紐1000噸級(jí)過船設(shè)施建設(shè)盡快開工，確保珠江水運(yùn)通道上下貫通，加緊富寧港建設(shè)步伐，使右江—珠江成為云南通往珠三角地區(qū)，進(jìn)入南海的重要水運(yùn)大通道。在瀾滄江—湄公河已實(shí)現(xiàn)下游四國正式通航的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步改善境外航道通航條件，加快航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，豐富物流品種，提高航運(yùn)效能，力爭(zhēng)早日把瀾滄江—湄公河大通道建設(shè)成云南省連接?xùn)|南亞、南亞地區(qū)重要的國際物流大通道。
　　不久前，昆明至水富、昆明至羅村口高速公路全線建成投入使用，金沙江航道與公路結(jié)合形成了更加暢通、快捷的水陸聯(lián)運(yùn)，省內(nèi)貨物可以快速在水富港集結(jié)，裝船后直達(dá)上海；百色水利樞紐過船設(shè)施建成后，云南物資可以就近在富寧港下水出兩廣，通達(dá)港澳地區(qū)，這將實(shí)現(xiàn)云南交通資源的有效配置，極大促進(jìn)云南與長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)往來。目前，中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)各項(xiàng)政策正逐步到位，中、印、緬、孟，中越“兩廊一圈”區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作也在加速推進(jìn)，云南參與大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作不斷加深。今年，瀾滄江—湄公河云南境內(nèi)景洪港至中緬邊境243號(hào)界碑71公里河段的通航能力大幅提高，適航船舶噸位已由原來的100噸提高至300噸，這緩解了區(qū)域內(nèi)貨物運(yùn)量不足、運(yùn)輸成本不斷上漲壓力，促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷升溫。