今天上午，由中國中鐵電氣化局集團(tuán)二公司承建施工的武廣鐵路客運(yùn)專線綜合試驗段架設(shè)第一條承導(dǎo)線，這是四電系統(tǒng)集成在武廣995正線公里架設(shè)的首條電氣化接觸網(wǎng)導(dǎo)線，也是我國首條鎂銅150導(dǎo)線在武廣客專首次成功架設(shè)。自此，武廣鐵路客運(yùn)專線綜合試驗段站后“四電”工程全面進(jìn)入上部作業(yè)安裝，綜合試驗段施工進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計今年9月30日達(dá)到試車條件。 
　　武廣鐵路客運(yùn)專線是國家“十一五”重點建設(shè)項目，設(shè)計時速350公里。該線綜合試驗段位于武漢市和咸寧市之間，北起跨滬蓉高速特大橋、南至新咸寧站，正線63.12公里，由德方BB公司提供技術(shù)支撐，韓國等四家監(jiān)理單位形成監(jiān)理聯(lián)合體，在借鑒京津城際高速鐵路和相關(guān)客運(yùn)專線技術(shù)的基礎(chǔ)上計劃沖高試驗，從而為武廣鐵路客運(yùn)專線和即將建設(shè)的京滬高速鐵路以及規(guī)劃中的鐵路客運(yùn)專線提供實驗數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。 
　　武廣鐵路客運(yùn)專線作為我國鐵路客運(yùn)專線無碴軌道再創(chuàng)新的示范性工程和鐵路現(xiàn)代化的標(biāo)志性工程，是以中鐵電氣化局集團(tuán)為首等多個中方企業(yè)自主系統(tǒng)集成、聯(lián)合開發(fā)、自主創(chuàng)新建設(shè)的國內(nèi)首條高速客運(yùn)專線。