農(nóng)村公路建設(shè)投資巨大 
　　“十一五”期間，中國(guó)將全面掀起農(nóng)村公路建設(shè)熱潮，新改建農(nóng)村公路120萬(wàn)公里，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的建制村通瀝青路或水泥路，同時(shí)實(shí)現(xiàn)路通車(chē)通。
 
　　2月6日，交通部召開(kāi)全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)電視電話會(huì)議。交通部部長(zhǎng)李盛霖表示，到2010年底，中國(guó)縣鄉(xiāng)公路總里程將達(dá)到180萬(wàn)公里，比2005年增加30多萬(wàn)公里。李盛霖還表示，今年我國(guó)將進(jìn)一步增加對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的投資，計(jì)劃新改建農(nóng)村公路18萬(wàn)公里，其中瀝青、水泥路約13萬(wàn)公里；加快革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)以及糧食主產(chǎn)區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)村公路渡口、渡船改造，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。
　　沿海港口將新增吞吐能力逾80％
　　“十一五”期間，我國(guó)沿海港口將新增吞吐能力80％以上。據(jù)介紹，“十五”期間，我國(guó)相繼建成投產(chǎn)集裝箱、原油、礦石、煤炭等專(zhuān)業(yè)化碼頭泊位920個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位188個(gè)。至2005年底，全國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)以上生產(chǎn)泊位1030個(gè)。新增港口吞吐能力5.4億噸，從2003年開(kāi)始已連續(xù)3年位居世界第一。
　　至2005年底，全國(guó)共有十個(gè)港口躋身世界億噸大港行列，其中上海港貨物吞吐量達(dá)到4.43億噸，由世界第四躍居世界第一大港；上海港、深圳港集裝箱吞吐量躍居世界第三位和第四位。“十一五”期間，將重點(diǎn)建設(shè)上海等國(guó)際航運(yùn)中心，集裝箱、煤炭、進(jìn)口油氣和鐵礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)，改善港口航道條件等。
　　長(zhǎng)江水道建設(shè)將投入100多億元
　　據(jù)2006年長(zhǎng)江航務(wù)管理工作會(huì)議消息，“十五”期間，長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量已超過(guò)了歐洲的萊茵河和美國(guó)的密西西比河，躍居世界第一，其中蘇州港、南京港去年的吞吐量已分別突破億噸大關(guān)，成為長(zhǎng)江上兩個(gè)最大的港口�！笆�一五”期間，我國(guó)將進(jìn)一步加大對(duì)長(zhǎng)江航道基本建設(shè)的投資力度，投入100多億元，推動(dòng)黃金水道向現(xiàn)代化邁進(jìn)。
　　交通部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)在會(huì)議上介紹，作為橫貫我國(guó)東、中、西部的黃金水道，長(zhǎng)江現(xiàn)已成為世界上運(yùn)量最大、運(yùn)務(wù)最繁忙的內(nèi)河。其中外貿(mào)貨物吞吐量年均遞增22％，達(dá)7800萬(wàn)噸；集裝箱吞吐量年均遞增30.4％，達(dá)260萬(wàn)標(biāo)箱。
　　以冶金、電子、機(jī)械、汽車(chē)、原油、化工等為主的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶逐步形成，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，長(zhǎng)江在流域綜合運(yùn)輸體系中的主骨架作用日趨凸顯，成為沿江經(jīng)濟(jì)和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力支撐和保障。各大港口中，蘇州港、南京港去年吞吐量已分別突破億噸大關(guān)，成為萬(wàn)里長(zhǎng)江上兩個(gè)最大的港口。