我國(guó)舉辦2008年奧運(yùn)會(huì)，從最初的奧運(yùn)場(chǎng)館建設(shè)到最終的奧運(yùn)會(huì)結(jié)束，都需要龐大的物流體系支撐。這次在家門口衍生的奧運(yùn)物流市場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)一次難得的發(fā)展機(jī)會(huì)，更是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
　　在奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)欣欣向榮的背后，物流———這個(gè)原本對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)還比較陌生的概念，幾年間迅速在國(guó)內(nèi)流行開(kāi)來(lái)，據(jù)北京奧運(yùn)物流體系規(guī)劃研究課題組研究表明，2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，大量比賽器材、體育用品的運(yùn)送、儲(chǔ)存和人們的旅游、娛樂(lè)、餐飲等活動(dòng)，將會(huì)形成一個(gè)巨大的奧運(yùn)國(guó)際物流市場(chǎng)，預(yù)計(jì)有關(guān)的比賽器材、商品、廢棄物的物流需求總量約為432億元。
　　國(guó)際社會(huì)一般以物流成本占GDP的比重來(lái)衡量一個(gè)國(guó)家的物流發(fā)展水平，發(fā)達(dá)國(guó)家物流水平比重為10%左右，中等發(fā)達(dá)國(guó)家，如韓國(guó)為16%左右，而中國(guó)的物流比重指標(biāo)大約在20%-30%。對(duì)國(guó)內(nèi)很多生產(chǎn)企業(yè)而言，物流成本成為其發(fā)展的“瓶頸”，削弱了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
　　奧運(yùn)物流市場(chǎng)龐大東風(fēng)俱備
　　兩年前的7月，被北京奧組委選定為2008年奧運(yùn)會(huì)物流和快遞服務(wù)贊助商的UPS，無(wú)疑是切取了奧運(yùn)物流市場(chǎng)很大一塊蛋糕。雖然跨國(guó)巨頭先期占得北京奧運(yùn)市場(chǎng)先機(jī)，但任何一塊蛋糕都不可能被一個(gè)人獨(dú)吞。
　　對(duì)于和跨國(guó)巨頭的實(shí)力還相差一段距離的國(guó)內(nèi)中小型物流企業(yè)而言，是否能借助北京奧運(yùn)物流的東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展壯大，則取決于國(guó)內(nèi)物流企業(yè)是否有挖掘看似不可能的機(jī)會(huì)的能力，和把握衍生于夾縫中的機(jī)會(huì)的能力。
　　作為國(guó)內(nèi)最大的物流信息化咨詢商和供應(yīng)商，上海博科資訊認(rèn)為，北京奧運(yùn)拉動(dòng)的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)是龐大的，就奧運(yùn)物流這一塊而言，跨國(guó)巨頭包攬了奧運(yùn)物流的直接業(yè)務(wù)，但國(guó)內(nèi)中小物流企業(yè)應(yīng)該看到，還有奧運(yùn)會(huì)主辦城市、主辦國(guó)的旅游、娛樂(lè)、餐飲等奧運(yùn)物流的間接業(yè)務(wù)可以挖掘和爭(zhēng)取，也可以通過(guò)與外商的合資或合作經(jīng)營(yíng)，彌補(bǔ)在物流設(shè)施建設(shè)方面的資金缺口，同時(shí)學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，作為奧運(yùn)物流承包商的合作伙伴，進(jìn)入奧運(yùn)物流市場(chǎng)。
　　目前尚顯弱小的國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)利用奧運(yùn)的機(jī)會(huì)發(fā)展壯大起來(lái)，從歷屆奧運(yùn)會(huì)物流供應(yīng)商的管理和運(yùn)作中吸取經(jīng)驗(yàn)，提高企業(yè)的服務(wù)水平，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　國(guó)內(nèi)企業(yè)積極備戰(zhàn)蓄勢(shì)借箭
　　奧運(yùn)物流市場(chǎng)規(guī)模龐大，從建設(shè)準(zhǔn)備到比賽結(jié)束，所涉及到的訓(xùn)練、比賽、觀賽、新聞、旅游、購(gòu)物等諸多物流內(nèi)容各異、構(gòu)成復(fù)雜，對(duì)物流服務(wù)需求質(zhì)量和響應(yīng)能力的要求很高。然而目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)有近一半是貨代企業(yè)，總體而言以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)居多。這些企業(yè)的服務(wù)范圍以國(guó)內(nèi)為主，能夠做國(guó)際物流業(yè)務(wù)的企業(yè)比較少，而且服務(wù)能力、競(jìng)爭(zhēng)水平不是很高，企業(yè)管理規(guī)范程度和信息化程度較低。
　　把握奧運(yùn)物流市場(chǎng)，只有高效、安全、即時(shí)、可靠的高質(zhì)量物流服務(wù)才有機(jī)會(huì)加入奧運(yùn)會(huì)物流鏈的合作業(yè)務(wù)，在奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)中成功分得一杯羹。
　　國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)該抓住奧運(yùn)物流這樣好的機(jī)會(huì)進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流，這將推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展和提高中國(guó)物流業(yè)的服務(wù)水平。能在短時(shí)間內(nèi)應(yīng)對(duì)奧運(yùn)物流市場(chǎng)的需求，并成功參與奧運(yùn)物流建設(shè)的國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，必然能在整體上提升競(jìng)爭(zhēng)力，奧運(yùn)物流是國(guó)內(nèi)物流行業(yè)升級(jí)的一次重要契機(jī)，不只要分得一杯羹，還要借得一船箭。