給快遞企業(yè)分級的一個潛臺詞就是扶優(yōu)驅(qū)劣，讓真正有競爭力的企業(yè)迅速發(fā)展壯大，讓害群之馬失去生存空間。而這種政策扶持無疑是符合世界經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的。 
    市場經(jīng)濟在西歐國家經(jīng)歷了第一次工業(yè)革命后迅速發(fā)展。那時的西歐企業(yè)普遍處于自由競爭狀態(tài)，不斷有新的企業(yè)進入，也有企業(yè)退出。 
    這種自由競爭狀態(tài)在經(jīng)歷了200多年的發(fā)展之后，在19世紀(jì)末終于發(fā)生了一次重大轉(zhuǎn)變，那就是市場集中度在短短30年左右的時間里完成了一次質(zhì)的飛躍：幾乎所有產(chǎn)業(yè)的市場集中度大幅度提高，每個行業(yè)都存在若干個規(guī)模龐大的公司。歐美國家的市場經(jīng)濟從此進入寡頭競爭時代。從現(xiàn)在的情形看，我國快遞業(yè)也適應(yīng)這個普遍原理，具備了進入寡頭競爭時代的條件。 
    作為世界上最大的快遞物流企業(yè)，UPS1907年成立后，在諸多因素的支持下，迅速成長為占有較高市場份額的寡頭企業(yè)；FedEx1971年成立后，也在成熟完善的資本市場和社會經(jīng)濟法律環(huán)境下，通過自我成長和并購整合，成為世界上最大的快遞企業(yè)之一。 
    作為發(fā)展中國家，中國的快遞產(chǎn)業(yè)是伴隨著中國的市場經(jīng)濟的成長步伐成長的。對于快遞企業(yè)而言，首先應(yīng)該保證為客戶提供快捷、安全、低廉的服務(wù)的能力，熟練掌握交通運輸資源和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。并且憑借掌握的資源，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，研發(fā)和提供更先進服務(wù)技術(shù)，為客戶提供更快捷、更安全、更低廉、更加多樣的快遞服務(wù)。同時還應(yīng)積極并購整合，增強競爭實力，完善資本市場和社會經(jīng)濟法律，爭取在快遞業(yè)這條競爭大道上走得更快更穩(wěn)。