國泰航空行政總裁警告：航空事業面臨的困境，就好像當年“沙士”疫癥一般！“沙士”陰影之下，不說游客，連本地人也絕少上街，鬧哄哄的旺市剩得小貓三兩，可怕景象，永世難忘。國泰航空是業中翹楚，業務發展素受國際同業艷羨，國泰的龍頭對未來展望也如履薄冰，盈千上萬從業員更是心驚肉跳、寢食難安矣。  
　　全球化風氣甫興之際，航空旅游界一心以為鴻鵠將至，雄心勃勃，大購新機，美國波音和歐洲空中巴士分別推出的超現代大型客機：波音七八七和A三五零，被視為發展旅游的夢幻寵兒，誰知道，原油價格一年內暴升倍余，航空公司無不壓得喘不過氣，紛紛打退堂鼓，未訂夢幻客機者改買較細型號，已簽訂單者，則延后取貨，航空客運的鴻圖大業，只怕要打壓一段日子。說來也巧，上世紀七零年代初，歐美景氣大盛，商務旅游頻繁，英法合作制造的超音速和諧客機，被認為是空運界明日之星，七三年石油禁運打破這美夢，和諧式客機一蹶不振。 
　　打開今時今日國際財經版，航空公司取消航線、裁減員工、收縮辦事處的消息，無日無之，航空旅游的享受，七折八扣得大不如前，尤其是美國境內本土航班，一切正常還可以，稍有惡劣天氣或異常狀況，誤點、擠迫得難以想像，旅客不免懷疑，公司過度慳皮節流、影響服務，是否更難吸引乘客？ 
　　想當年，航空業是天之驕子，機師、空中小姐和少爺們，制服神氣、人才出眾；乘客享受也是超人一等，坐飛機旅游，就是高檔。如今，旺季出門，乘客人人打醒十二分精神之外，還須祈求好運，否則，旅游變了貼錢買難受！