途經(jīng)福州的兩條鐵路——沿海貨運(yùn)鐵路和福廈漳龍城際鐵路，擬設(shè)在同一走廊帶上，各自形成系統(tǒng)。這是記者昨日從有關(guān)部門獲悉的。據(jù)了解，這兩條鐵路將力爭在“十二五”期間動工。 

　　據(jù)悉，沿海貨運(yùn)鐵路（圖中紅線所示）自福鼎經(jīng)寧德、福州、莆田、泉州、漳州至詔安，擬按時(shí)速１６０公里設(shè)計(jì)。據(jù)相關(guān)專家介紹，考慮到福州市大型物流區(qū)、重要工業(yè)園區(qū)均分布在沿海并與港口有著密切的關(guān)系，因此建議貨運(yùn)鐵路線位設(shè)置在沿海走廊帶上，北上可以連接寧德三都澳港，南下可以連接湄洲灣港區(qū)，以充分發(fā)揮港口鐵路聯(lián)運(yùn)的作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 

　　而福廈漳龍城際鐵路（圖中黃線所示）由福州經(jīng)莆田、泉州、漳州至龍巖，按時(shí)速至少３００公里設(shè)計(jì)，全長４２１公里。隨著溫福、福廈和向莆鐵路的建設(shè)，以及未來京福高速鐵路的建設(shè)，福州市域中部及內(nèi)陸山區(qū)已有鐵路線通過，百姓出行已不成問題，而沿海地區(qū)沒有鐵路通過，致使百姓出行不便，因此建議城際鐵路線位與貨運(yùn)專線鐵路設(shè)置在同一走廊帶上，各自形成系統(tǒng)，這樣可以徹底解決沿海百姓出行難的問題。