2008年6月8日，即農(nóng)歷端午節(jié)晨9時(shí)，長(zhǎng)通物流35輛大貨車組成的車隊(duì)，在鄭州市西繞城高速入口集結(jié)完畢。在簡(jiǎn)單的發(fā)車儀式上，楊志萍董事長(zhǎng)作簡(jiǎn)短的動(dòng)員后，由市交通局指揮車引導(dǎo)，車隊(duì)駛上高速，迅速向四川安縣開去，這是一支滿載簡(jiǎn)易房板材的賑災(zāi)車隊(duì)。
    送別車隊(duì)，返回公司，楊志萍董事長(zhǎng)顧不上洗把臉，旋即安排赴川賑災(zāi)第四組8輛車的裝貨出發(fā)事宜。待到車輛、司機(jī)、領(lǐng)隊(duì)確定下來，時(shí)已中午。楊志萍董事長(zhǎng)就在辦公室草草吃了碗面條，繼續(xù)工作。
    張陪松、崔剛我們?nèi)齻�(gè)領(lǐng)隊(duì)在尹小國(guó)、王偉奇的協(xié)助下，開始裝車，在鄭州南四環(huán)輾轉(zhuǎn)了三個(gè)生產(chǎn)簡(jiǎn)易房的廠—子后，8輛9．6米的大貨車全部裝滿，此時(shí)已是夜間23時(shí)。車隊(duì)駛往西郊集結(jié)加油后，在鄭州市運(yùn)管處指揮車的引導(dǎo)下，車隊(duì)駛往繞城高速。車窗外，送別同仁的臉龐漸漸沒入夜色。這時(shí)，已是6月9日的凌晨之時(shí)，大家才部發(fā)現(xiàn)，從楊志萍董事長(zhǎng)到車隊(duì)人員，都還沒有嘗上一口粽子。傳統(tǒng)的端午節(jié)就這樣在抗震救災(zāi)的忙碌中渡過
    驚險(xiǎn)一路平安往返
    我們這一組車隊(duì)，由市交通局抗震救災(zāi)小組副指揮長(zhǎng)方明任總帶隊(duì)，目的地安縣。車隊(duì)由西繞城高速駛?cè)脒B霍高速，行不多久，我乘坐的頭車駕駛員楊寶凱突然打了個(gè)盹，也就一秒的光景，只感覺車子一抖一震，他也一下子驚醒，急忙靠邊停車，換上副駕駛。楊寶凱一邊揉眼一邊說，—天一夜沒有創(chuàng)艮，太困了，得睡覺。我暗自合計(jì)了一下，時(shí)速70公里，1秒鐘車子就躥出近20米遠(yuǎn)呀。幸好這一段高速不是彎道，也沒到下坡。天亮?xí)r分，車隊(duì)抵達(dá)豫陜省界，尾車張皓松處傳來消息，一輛車在靈寶高溫了，崔剛在后面也發(fā)來消息，—輛車油門出現(xiàn)故障。車隊(duì)決定趕往渭南良田服務(wù)區(qū)等侯他們。  早晨8時(shí)30分，車隊(duì)抵達(dá)良田，先行加油、就餐、休整，等待后車。ll時(shí)30分，車輛全部到達(dá)良田，兩輛事故車均無大礙。稍事休整，車隊(duì)準(zhǔn)備出發(fā)，61923和79826兩車司機(jī)突然提出需要休息2小時(shí)，原來，由于任務(wù)緊急，他們都是單車司機(jī)。這可不行，時(shí)間已經(jīng)耽擱2小時(shí)，經(jīng)過研究，報(bào)方明指揮長(zhǎng)批準(zhǔn)，我接替61923，調(diào)頭車副駕駛接替T9826，讓兩車的司機(jī)休息2小時(shí)。車隊(duì)繼續(xù)前行。
    61923已經(jīng)高溫過，行不多遠(yuǎn)，就要加水、加機(jī)油，索性就押尾吧。經(jīng)西安繞城到達(dá)秦嶺時(shí)，已是傍晚，夕陽(yáng)斜照在峰巒中，滿眼金色的光芒，我們卻無心欣賞。這時(shí)，一個(gè)長(zhǎng)坡上不完，61923就要加水加油，一路跑得甚是辛苦。更辛苦的是擔(dān)心它“趴窩”，惟有在心里默默祈禱。好在司機(jī)經(jīng)驗(yàn)豐富，行至廣元時(shí)趕上了車隊(duì)。前方堵車，崔剛、張皓松所帶前7輛車均堵在嘉陵江大橋上，與許海英聯(lián)系，他們?cè)诙宋绻?jié)早上發(fā)的35輛車已經(jīng)返回，也被堵在橋那邊的隧道口，這已是10閂凌晨2時(shí)。在走走停停的堵車過程中，心才稍稍平靜下來——?jiǎng)倓倧膶帍?qiáng)108國(guó)道下來的4公里大坡真是兇險(xiǎn)至極，—?dú)庀碌狡碌祝�中間沒有停車帶。隨車司機(jī)的愛人捂著胸口說，第一次經(jīng)歷這么大、這么險(xiǎn)的連續(xù)長(zhǎng)下坡，那一會(huì)緊張的啥話都不敢說，心都提到嗓子眼了。  堵到晨5時(shí)許，終于過嘉陵江大橋。過隧道時(shí)，碰到長(zhǎng)通物流返回車隊(duì)組長(zhǎng)楊長(zhǎng)軍、朱長(zhǎng)征等人，文碰到許海英趴在方向盤上休息——對(duì)面車道仍在堵車。7時(shí)，抵達(dá)劍門關(guān)服務(wù)區(qū)，加油就餐后，向安縣繼續(xù)出發(fā)。10時(shí)，到達(dá)綿陽(yáng)高速出口，在指揮車的引導(dǎo)下駛向安縣美亥鎮(zhèn)，此時(shí)頭車已到達(dá)目的地。10時(shí)30分，到達(dá)美亥鎮(zhèn)卸貨工地，開始卸貨。工地上，河南一建、河南五建、長(zhǎng)通物流、
交運(yùn)集團(tuán)、救災(zāi)專用等旗幟、條幅、帳篷舉目皆是。    6月10日下午16時(shí)，卸完板房，車隊(duì)返回，抵達(dá)廣元，不再堵車。一路疾駛。至秦嶺隧道群黑虎埡隧道時(shí)，從隧道
頂坡突然滾下一塊百斤大石，7309l車避之不及，一個(gè)急剎車，駕駛室右門被甩開，跟乘此車的張皓松猛然被甩倒，若非及時(shí)抓住車內(nèi)把手，他險(xiǎn)被甩出車外。停車維修間隙，看
到他臉上稍有浮腫，膝部，肘部都有擦傷，大家都感到后怕。這是ll日凌晨3時(shí)。天明時(shí)分，被撞壞的二橋輪胎卸下，二橋連接承重鋼板處，可以清晰地看到6個(gè)被撞斷的螺栓斷口。由此，這輛前四后
八的四橋重卡被大伙戲稱為“四橋車變成了三橋車”。6時(shí)許出發(fā)，87719、7309l二車結(jié)伴同行，追趕前年。    車隊(duì)于11日下午16時(shí)抵達(dá)鞏義東，前方事故堵車3小
時(shí)，于晚22時(shí)返鄭，有晾無險(xiǎn)。真情在2500里路綿延
    從鄭州至災(zāi)區(qū)，行程2500里。這一組車隊(duì)，只是長(zhǎng)通物流赴川賑災(zāi)車隊(duì)的一支。截至目前，長(zhǎng)通物流已向?yàn)?zāi)區(qū)持續(xù)發(fā)運(yùn)車輛160余車次；救災(zāi)人員已累積出動(dòng)300余人次，上至董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、副總經(jīng)理、分
公司經(jīng)理、庫(kù)主管、辦公室人員，下至基層人員，全部參與這次抗震救災(zāi)行動(dòng)中，董事長(zhǎng)楊志萍在身體不適的時(shí)候，仍然親自組織參與運(yùn)送救災(zāi)物質(zhì)的車隊(duì)，總經(jīng)理夏青田患腰椎突
出，扎上治療腰帶負(fù)痛工作，至今仍在災(zāi)區(qū)……
    一路上，不僅是長(zhǎng)通物流的賑災(zāi)車隊(duì)在駛往災(zāi)區(qū)，全國(guó)各地的賑災(zāi)車輛都在向四川疾駛、匯聚。作為長(zhǎng)通人，看到這綿延不絕的賑災(zāi)車流，倍感鼓舞，心生感動(dòng)。長(zhǎng)通人的賑
災(zāi)行動(dòng)同時(shí)也在感動(dòng)著他人，無怪乎一位領(lǐng)導(dǎo)感嘆道：長(zhǎng)通物流全力為抗震救災(zāi)努力著，期間貨量減少很多啊。這是在真正地承擔(dān)社會(huì)責(zé)任啊!
    面對(duì)贊嘆，長(zhǎng)通物流又一輪賑災(zāi)車隊(duì)集結(jié)完畢，整裝待發(fā)，這樣的車隊(duì)每周一撥，將一直持續(xù)到救災(zāi)結(jié)束。